O mercado global de petróleo está enfrentando um momento crítico, já que a Organização dos Países Exportadores de Petróleo e aliados, conhecidos coletivamente como OPEP +, devem aumentar a oferta de petróleo a partir de outubro. Dados e insights do setor sugerem que, para que o mercado absorva efetivamente essa oferta adicional, o crescimento da demanda global de petróleo precisa acelerar nos próximos meses.
Nos primeiros sete meses de 2024, o crescimento da demanda por petróleo de grandes consumidores como Estados Unidos e China não correspondeu a algumas expectativas. A situação foi exacerbada por preocupações recentes sobre uma possível recessão nos EUA, que contribuiu para uma liquidação de ações e títulos globais nesta semana. Se a economia desacelerar ainda mais, prevê-se que o crescimento da demanda por petróleo desacelere de acordo. Isso deixaria a OPEP + com uma escolha: adiar o aumento planejado da produção ou aceitar preços mais baixos devido ao excedente de oferta.
Gary Ross, CEO da Black Gold Investors e especialista em assuntos da OPEP, expressou ceticismo sobre a OPEP + prosseguir com os aumentos de produção planejados sob os atuais riscos econômicos. Ele destacou o risco significativo de recessão como um impedimento para o grupo avançar com os aumentos de outubro.
O preço do petróleo caiu abaixo de US$ 80 por barril em agosto, o que é menor do que a maioria dos membros da OPEP + exige para equilibrar seus orçamentos. Analistas como Neil Atkinson, que já trabalhou na Agência Internacional de Energia (AIE), apontaram para o risco negativo para a demanda de petróleo, particularmente considerando as preocupações econômicas na China e nos EUA.
As importações de petróleo da China até julho de 2024 diminuíram 2,4% em relação ao ano anterior, totalizando 10,89 milhões de barris por dia. A demanda doméstica de combustível na China também está sendo afetada por uma mudança para caminhões movidos a GNL e uma economia lenta, principalmente devido a uma crise contínua no setor imobiliário.
Nos Estados Unidos, o consumo de petróleo até julho teve um aumento modesto de 220.000 barris por dia em relação ao ano anterior, com média de 20,25 milhões de barris por dia. No entanto, para atender à previsão do governo dos EUA para 2024, a demanda precisará acelerar para uma média de 20,5 milhões de barris por dia.
A disparidade nas avaliações da demanda de petróleo entre a OPEP e a AIE complica as perspectivas. A OPEP estimou o crescimento da demanda global em 2,15 milhões de barris por dia para o primeiro semestre de 2024, enquanto a estimativa da AIE é significativamente menor, de 735.000 barris por dia. A AIE também revisou sua previsão inicial para o primeiro semestre, reduzindo-a de 1,19 milhão de barris por dia projetados em janeiro.
Para se alinhar com a previsão da OPEP para o ano inteiro, o crescimento da demanda precisaria ser em média de 2,30 milhões de barris por dia no segundo semestre de 2024. Para que a previsão da AIE para o ano inteiro seja cumprida, é necessário um crescimento de 1,22 milhão de barris por dia na segunda metade do ano.
A OPEP + sinalizou sua prontidão para ajustar seus planos de produção conforme necessário, com base nas condições do mercado. O grupo confirmou na semana passada sua intenção de aumentar a produção a partir de outubro, com a flexibilidade de pausar ou reverter essa decisão, se necessário. Esse aumento depende da demanda atingir a previsão da OPEP, o que exigiria mais petróleo do grupo produtor e seus aliados, responsáveis por mais de 40% da produção mundial de petróleo.
O CEO da Saudi Aramco, Amin Nasser, projetou na terça-feira um crescimento da demanda entre 1,6 milhão e 2 milhões de barris por dia para o segundo semestre do ano. No entanto, duas fontes da Opep indicaram incerteza sobre se a demanda está aumentando tão rapidamente quanto necessário para atender à previsão do grupo para o terceiro trimestre.
Na China, os primeiros sinais para agosto sugerem uma ligeira recuperação nas importações de petróleo, apesar de uma demanda fraca por carregamento de petróleo naquele mês. Por outro lado, espera-se que a demanda global por jatos ultrapasse os níveis de 2019 este ano, com a Associação Internacional de Transporte Aéreo observando que as viagens internacionais na Ásia, particularmente na China, permanecem moderadas.
Quanto aos EUA, medir a demanda por gasolina tem se mostrado um desafio. Revisões recentes dos dados oficiais mostraram que a demanda de maio está em seu nível mais alto desde agosto de 2019, contradizendo estimativas anteriores e rastreadores independentes que sugeriam uma queda em relação ao ano anterior. Além disso, a demanda de diesel nos EUA nos primeiros cinco meses do ano foi cerca de 4% menor do que em 2023.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.