Calendário Econômico: Fed é centro das atenções por motivos econômicos, políticos
O Canadá está atualmente à beira de uma interrupção trabalhista significativa que pode afetar suas duas maiores operadoras ferroviárias, Canadian National Railway (TSX:CNR) e Canadian Pacific (NYSE:CP) Kansas City, com ambas as empresas enfrentando possíveis paralisações trabalhistas simultâneas. Essa situação sem precedentes surge quando as negociações contratuais entre o sindicato Teamsters e as empresas ferroviárias ainda não chegaram a uma resolução.
Os acordos trabalhistas da Canadian National Railway e da Canadian Pacific Kansas City expiraram no final de 2023, levando a negociações em andamento. A falha em negociar novos contratos pode resultar no fechamento da maior parte do sistema ferroviário de carga do Canadá.
Os Teamsters, representando aproximadamente 10.000 trabalhadores, incluindo engenheiros de locomotivas, condutores e trabalhadores de trens e pátios, estão no centro da disputa.
O impasse nas negociações levou as duas empresas ferroviárias a se prepararem para um bloqueio trabalhista nas primeiras horas de quinta-feira, enquanto os Teamsters indicaram sua prontidão para entrar em greve no mesmo dia. A Canadian Pacific Kansas City, formada por meio de uma fusão em 2023, já emitiu um aviso formal de bloqueio.
Apesar das garantias de que suas redes nos EUA e no México continuarão operando normalmente, ambas as empresas reconhecem que uma greve causaria interrupções nos embarques através da fronteira. Em antecipação, alguns concorrentes dos EUA começaram a recusar cargas transfronteiriças que dependem das redes CN e CPKC.
Se um acordo não for alcançado, a CPKC planeja suspender novas remessas ferroviárias originárias do Canadá, bem como novas remessas dos EUA destinadas ao Canadá, a partir de 20 de agosto. As ferrovias são vitais para o transporte de várias mercadorias, incluindo grãos, automóveis, carvão e potássio.
A disputa em andamento gira em torno das principais disposições trabalhistas e de segurança. Os Teamsters afirmam que o CPKC está tentando remover medidas críticas de segurança contra fadiga de seu acordo coletivo, aumentando potencialmente o risco de acidentes devido a horas de trabalho mais longas para as tripulações.
O CPKC, no entanto, afirma que sua proposta segue os novos regulamentos para descanso e não compromete a segurança. A CN está enfrentando críticas do sindicato por querer implementar uma política de realocação forçada para lidar com a escassez de mão de obra, o que pode exigir que os trabalhadores se mudem pelo país por longos períodos.
O governo federal, por meio do ministro do Trabalho, Steven MacKinnon, tem autoridade para exigir arbitragem vinculativa, mas recentemente optou por não exercer esse poder, incentivando novas negociações.
O governo tem a opção de introduzir uma legislação de volta ao trabalho, como foi feito em 2012 durante uma greve do Pacífico canadense, mas o atual governo liberal, dependente do apoio dos Novos Democratas amigáveis aos sindicatos, mostrou preferência pela negociação em vez da intervenção legislativa.
A situação permanece fluida à medida que se aproxima o prazo para uma possível paralisação trabalhista, com implicações econômicas significativas para o sistema de transporte ferroviário do Canadá e as indústrias que atende.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.