Nubank (NU) em máxima histórica: O que a análise gráfica diz?
LIMASSOL, Chipre - A Castor Maritime Inc. (NASDAQ:CTRM), uma empresa de navegação com capitalização de mercado de US$ 20,19 milhões e impressionantes margens de lucro bruto de 45,57%, assinou um empréstimo sênior de US$ 50 milhões vinculado à sustentabilidade com um banco europeu não identificado, anunciou a empresa na quarta-feira.
O financiamento de cinco anos será garantido por hipotecas de primeira prioridade sobre quatro navios graneleiros da Castor e terá garantia da empresa. O empréstimo incide juros à Taxa SOFR mais uma margem que pode ser ajustada com base no desempenho da empresa em relação a determinadas metas de sustentabilidade.
A Castor Maritime, uma empresa global diversificada de navegação e energia, planeja usar os recursos líquidos para fins corporativos gerais, segundo comunicado da empresa.
Em uma transação separada, a Castor anunciou o resgate total de 60.000 ações de suas Ações Preferenciais Conversíveis Perpétuas Cumulativas Série E de 8,75% detidas pela Toro Corp. O resgate, ocorrido em 13 de outubro, foi por uma contrapartida em dinheiro igual ao valor declarado mais 0,523%, incluindo distribuições acumuladas e não pagas.
Os conselhos de ambas as empresas aprovaram o resgate seguindo recomendações de seus respectivos comitês especiais de diretores desinteressados e independentes que negociaram os termos.
A Toro Corp. é uma empresa listada na Nasdaq cujo Presidente e CEO também atua como Presidente, Diretor Executivo e Diretor Financeiro da Castor.
A frota da Castor Maritime atualmente compreende nove navios com capacidade agregada de 0,6 milhão de toneladas de peso morto. A empresa também é a acionista majoritária da gestora de ativos MPC Münchmeyer Petersen Capital AG, listada em Frankfurt.
As informações neste artigo são baseadas em um comunicado à imprensa da empresa.
Em outras notícias recentes, a Castor Maritime Inc. concluiu com sucesso uma transação de venda e arrendamento de US$ 14,6 milhões para seu M/V Magic Thunder, um navio graneleiro Kamsarmax construído em 2011. O acordo foi finalizado com uma contraparte japonesa não identificada e envolve um arranjo de financiamento de casco nu. Este acordo tem prazo de cinco anos e inclui uma opção de compra para a Castor Maritime a partir do final do segundo ano. Tais manobras financeiras fazem parte dos esforços contínuos da Castor Maritime para gerenciar sua frota de forma eficaz. A empresa não divulgou mais detalhes sobre a contraparte envolvida na transação. Este desenvolvimento marca mais um movimento estratégico da Castor Maritime para otimizar sua gestão de ativos. A empresa continua explorando várias opções de financiamento para apoiar seus objetivos operacionais.
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