Na quarta-feira, o Citi manteve sua classificação de venda para as ações da Spirit Airlines (NYSE:SAVE) com um preço-alvo de US$ 3,50. A empresa observou que a atualização da orientação do segundo trimestre da Spirit parece negativa, apontando que, embora a receita de ingressos tenha atendido às previsões, a receita não relacionada a ingressos ficou aquém, levando a algum arrasto de margem. Ainda assim, um ligeiro alívio veio dos preços dos combustíveis, que estavam dois centavos por galão abaixo do esperado, proporcionando uma leve compensação para o déficit de receita.
A Spirit Airlines indicou que sua receita de passagens para o segundo trimestre estava alinhada com as expectativas da empresa. No entanto, espera-se que o déficit na receita não relacionada a ingressos afete as margens da empresa. Prevê-se que essa dinâmica financeira coloque alguma pressão descendente sobre as ações da Spirit Airlines quando o mercado abrir hoje.
O desempenho financeiro da companhia aérea foi ligeiramente impulsionado por custos de combustível mais baixos do que o previsto. A orientação original foi superada por uma pequena margem, já que os preços dos combustíveis ficaram dois centavos por galão abaixo das estimativas iniciais. Essa pequena economia de custos pode ajudar a mitigar os efeitos negativos da perda de receita não relacionada a ingressos.
A análise do Citi sugere que esses fatores combinados podem resultar em uma pressão modesta sobre as ações da Spirit Airlines no pregão de hoje. Os participantes no mercado podem reagir às orientações financeiras atualizadas e ao impacto potencial na lucratividade da companhia aérea.
Investidores e observadores do mercado estarão monitorando de perto o movimento das ações da Spirit Airlines após a atualização da orientação e a classificação de venda reiterada do Citi com o preço-alvo de US$ 3,50. A saúde financeira e o desempenho da empresa continuam sendo um ponto focal, especialmente no contexto de sua receita não relacionada a ingressos e dinâmica de custos de combustível.
Em outras notícias recentes, a Spirit Airlines enfrentou uma série de ajustes financeiros devido a um déficit de receita. O BofA Securities e a Susquehanna revisaram suas perspectivas para a Spirit Airlines, reduzindo suas metas de preço devido a um ambiente desafiador e perda de lucros.
O déficit de receita da companhia aérea foi agravado por receitas auxiliares mais baixas e vencimentos de dívidas futuros. O BofA Securities diminuiu significativamente seu lucro estimado por ação para o segundo trimestre e o ano inteiro de 2024.
A Spirit Airlines também divulgou estimativas financeiras preliminares para o 2º trimestre de 2024 e projeções para o ano inteiro. A empresa expandiu seu conselho de administração com a adição de Richard F. Wallman, um veterano especialista financeiro com cargos anteriores na Honeywell International Inc., IBM e Chrysler Corporation.
A companhia aérea fez movimentos financeiros estratégicos, estendendo o vencimento de sua linha de crédito rotativo até 30 de setembro de 2026 e ajustando seu contrato com a US Bank National Association para processamento de pagamentos com cartão de crédito até pelo menos 31 de dezembro de 2025. Estes estão entre os desenvolvimentos recentes nas operações da empresa.
InvestingPro Insights
De acordo com dados recentes do InvestingPro, a Spirit Airlines (NYSE:SAVE) está enfrentando um cenário financeiro desafiador. A empresa opera com uma carga de dívida significativa e os analistas expressaram preocupação de que ela possa ter problemas para pagar os juros de sua dívida. Isso se alinha com a classificação de venda do Citi e ressalta a importância do desempenho da receita e da margem da companhia aérea.
Com uma capitalização de mercado de US$ 309,34 milhões e um múltiplo Preço/Valor Patrimonial de apenas 0,35 no 1º trimestre de 2024, a Spirit Airlines está sendo negociada com uma avaliação baixa em comparação com seus ativos. No entanto, a receita da empresa caiu 3,17% nos últimos doze meses que antecederam o 1º trimestre de 2024, indicando possíveis ventos contrários em suas operações comerciais.
Além disso, a margem de lucro bruto da companhia aérea é de 13,95%, refletindo o arrasto de margem mencionado pelo Citi. As ações da empresa também sofreram uma queda significativa de preço no ano passado, com um retorno total de um ano de -81,64%, o que pode ser uma bandeira vermelha para os investidores que consideram o desempenho de longo prazo das ações.
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