ATENAS - A Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), uma empresa global de navegação especializada em navios graneleiros, firmou um contrato de fretamento por tempo com a Bunge SA, Genebra, para um de seus navios graneleiros Ultramax, o m/v DSI Aquarius. O contrato, com início em 06.12.2024, tem duração de dez a doze meses, com uma taxa diária bruta de fretamento de 13.300$, menos uma comissão de 5% paga a terceiros. A empresa, atualmente avaliada em 212 milhões$, mantém impressionantes margens de lucro bruto de 57,5%, embora suas ações sejam negociadas próximas à mínima de 52 semanas de 1,73$. De acordo com a análise do InvestingPro, que oferece insights abrangentes por meio de seus Relatórios de Pesquisa Pro cobrindo mais de 1.400 ações dos EUA, a Diana Shipping parece atualmente subvalorizada com base em sua avaliação de Valor Justo.
O DSI Aquarius, um navio de 60.309 dwt construído em 2016, deve gerar aproximadamente 3,99 milhões$ em receita bruta para o período mínimo programado do fretamento. Esta adição ao portfólio de fretamento por tempo da Diana Shipping faz parte de suas operações mais amplas de frota, que atualmente compreendem 38 navios graneleiros, incluindo várias classes como Newcastlemax, Capesize, Post-Panamax, Kamsarmax, Panamax e Ultramax. Embora a empresa enfrente ventos contrários na receita com um declínio de 16,8% nos últimos doze meses, o InvestingPro identifica vários fatores promissores, incluindo fortes métricas de fluxo de caixa e múltiplos de avaliação atrativos. Os assinantes podem acessar 14 ProTips adicionais e análises financeiras detalhadas para DSX.
A frota da empresa, excluindo dois novos navios graneleiros Kamsarmax de combustível duplo de metanol programados para entrega no segundo semestre de 2027 e no primeiro semestre de 2028, possui uma capacidade de carga combinada de aproximadamente 4,2 milhões de dwt com uma idade média ponderada de 11,17 anos.
A Diana Shipping Inc. opera seus navios principalmente em fretamentos por tempo de curto a médio prazo, transportando uma variedade de commodities como minério de ferro, carvão, grãos e outros materiais ao longo das rotas de navegação globais.
As informações fornecidas são baseadas em um comunicado à imprensa, que inclui declarações prospectivas sob as disposições de porto seguro do Private Securities Litigation Reform Act de 1995. Essas declarações são baseadas em suposições sujeitas a incertezas significativas. Fatores que podem fazer com que os resultados reais difiram materialmente incluem condições de mercado, mudanças na demanda por capacidade de transporte de granéis secos, despesas operacionais, mercado para os navios da empresa, disponibilidade de financiamento, mudanças regulatórias, litígios, condições políticas e outros riscos detalhados nos arquivos da empresa junto à U.S. Securities and Exchange Commission. A Diana Shipping declarou sua intenção de aproveitar as disposições de porto seguro para incentivar o fornecimento de informações comerciais prospectivas.
Em outras notícias recentes, a Diana Shipping Inc. relatou uma diminuição nas receitas de fretamento por tempo e no lucro líquido no terceiro trimestre de 2024. As receitas de fretamento por tempo da empresa caíram para 57,5 milhões$, abaixo dos 62,1 milhões$ no mesmo trimestre do ano anterior, enquanto o lucro líquido foi reduzido pela metade para 3,7 milhões$. Apesar desses desafios, a Diana Shipping melhorou sua posição de caixa e reduziu a dívida de longo prazo, indicando um balanço forte. A empresa também garantiu emprego de navios para o restante de 2024 e para 2025, demonstrando sua abordagem proativa em um mercado de granéis desafiador. Em desenvolvimentos adicionais, a Diana Shipping emitiu 150 milhões€ em títulos seniores não garantidos com vencimento em 2029 e garantiu novas linhas de empréstimo a prazo com o Nordea Bank e o Danish Ship Finance. A empresa também está antecipando crescimento futuro com a entrega esperada de navios ecológicos, um movimento que se alinha com seu compromisso com a sustentabilidade.
Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.