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Investing.com — A Diana Shipping Inc . (NYSE:DSX), empresa global de navegação especializada na propriedade de navios graneleiros, com capitalização de mercado atual de US$ 193,8 milhões e negociando próximo à sua mínima de 52 semanas, anunciou hoje um novo contrato de afretamento por tempo com a Cargill Ocean Transportation para seu navio graneleiro Ultramax, o m/v DSI Andromeda. De acordo com a análise do InvestingPro, a empresa mantém impressionantes margens de lucro bruto de 57,85%. A taxa de fretamento está fixada em US$ 14.000 por dia, com comissão de 4,75% para terceiros, abrangendo de pelo menos 15 de novembro de 2025 até potencialmente 15 de janeiro de 2026.
O fretamento está programado para começar em 29 de março de 2025, após a conclusão do atual contrato do navio com a Bunge SA, Genebra, a uma taxa de US$ 13.500 por dia. O DSI Andromeda, um navio graneleiro Ultramax de 60.309 dwt construído em 2016, deverá gerar aproximadamente US$ 3,18 milhões em receita bruta para o período mínimo programado do novo contrato. Este contrato soma-se à receita dos últimos doze meses da Diana Shipping de US$ 228,21 milhões, com a empresa atualmente negociando a um atrativo índice Preço/Valor Patrimonial de 0,38, sugerindo potencial subavaliação de acordo com as métricas do InvestingPro.
A frota da Diana Shipping compreende 37 navios graneleiros, incluindo 4 Newcastlemax, 8 Capesize, 4 Post-Panamax, 6 Kamsarmax, 6 Panamax e 9 navios Ultramax. A empresa também antecipa a adição de dois novos navios graneleiros Kamsarmax de combustível duplo de metanol até o segundo semestre de 2027 e o primeiro semestre de 2028, respectivamente. Com um EBITDA de US$ 97,9 milhões nos últimos doze meses, a empresa demonstra sólido desempenho operacional. Para análise detalhada e insights adicionais, os investidores podem acessar o Relatório de Pesquisa Pro abrangente disponível no InvestingPro, que cobre mais de 1.400 ações americanas. Excluindo os dois navios ainda não entregues, a capacidade de carga combinada da frota é de aproximadamente 4,1 milhões de dwt com uma idade média ponderada de 11,39 anos.
A Diana Shipping Inc. fornece serviços de transporte marítimo globalmente, empregando principalmente seus navios em afretamentos por tempo de curto a médio prazo para transportar uma variedade de cargas graneleiras, como minério de ferro, carvão, grãos e outros materiais ao longo de rotas marítimas internacionais.
As informações neste artigo são baseadas em um comunicado à imprensa da Diana Shipping Inc. As declarações prospectivas da empresa estão sujeitas a várias suposições, incertezas e contingências que estão além do controle da empresa, e os resultados reais podem diferir materialmente daqueles expressos nestas declarações. A Diana Shipping Inc. não assume nenhuma obrigação de revisar ou atualizar qualquer declaração prospectiva à luz de novas informações ou eventos futuros.
Em outras notícias recentes, a Diana Shipping Inc. reportou seus lucros do quarto trimestre de 2024, com lucro por ação (LPA) atendendo às expectativas dos analistas em US$ 0,02. A receita da empresa superou ligeiramente as previsões, atingindo US$ 57,1 milhões em comparação com os US$ 54,7 milhões antecipados. A Diana Shipping também anunciou um novo contrato de afretamento por tempo com a Cargill International SA para o navio graneleiro Kamsarmax, m/v Medusa, que deverá gerar aproximadamente US$ 5,46 milhões em receita bruta. A empresa planeja reduzir sua frota para 37 navios após a venda do m/v Alcmene. Adicionalmente, a Diana Shipping antecipa a adição de dois novos navios Kamsarmax de combustível duplo de metanol até o final de 2027 e início de 2028. A empresa mantém uma forte posição de caixa de US$ 207,2 milhões e uma ligeira diminuição na dívida de longo prazo para US$ 637,5 milhões. A utilização da frota da Diana Shipping permaneceu alta em 99,7% para o ano. A empresa projeta lucros estáveis para 2025, com receitas garantidas de US$ 124,8 milhões.
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