Transmissão Allison série 4000 agora disponível com motor compatível com CARB

INDIANAPOLIS - A Allison Transmission (NYSE:ALSN), fornecedora de soluções de propulsão para veículos comerciais com receita anual de US$ 3,2 bilhões e uma impressionante margem bruta de 48%, anunciou na quarta-feira que sua transmissão totalmente automática da Série 4000 agora está disponível com o novo motor PACCAR MX-13 compatível com os baixos padrões de NOx do CARB para os modelos de caminhões Kenworth T880 e Peterbilt 567.

O pareamento representa a única opção de transmissão totalmente automática compatível com o motor MX-13 que atende aos padrões de conformidade do California Air Resources Board (CARB), de acordo com o comunicado à imprensa da empresa.

"A integração da Série 4000 da Allison em veículos equipados com o motor PACCAR MX-13 compatível com CARB apoiará a eficiência e economia de combustível, enquanto continuamos cumprindo nossa promessa de confiabilidade e produtividade", disse Rohan Barua, Vice-Presidente de Vendas da América do Norte, Canal Global e Pós-venda da Allison Transmission.

A transmissão da Série 4000 é utilizada em várias aplicações comerciais, incluindo construção, energia, mineração, defesa e transporte vocacional. Oferece seis ou sete marchas à frente, dependendo da configuração do modelo.

A tecnologia FuelSense 2.0 da Allison vem como padrão nos modelos de caminhões Kenworth T880 e está disponível como opção no Peterbilt Modelo 567. A empresa afirma que esta tecnologia de eficiência de combustível pode proporcionar economia de combustível de até 6% ao ajustar dinamicamente os pontos de mudança e torque com base na carga e condições de condução.

A transmissão utiliza a tecnologia de conversor de torque da Allison, que segundo a empresa multiplica o torque do motor para melhorar a capacidade de partida e a produtividade geral do veículo, mantendo a conformidade com emissões mais baixas.

A Allison Transmission projeta e fabrica soluções de propulsão para veículos comerciais e de defesa e está sediada em Indianápolis, Indiana. Negociada a um índice P/E de 9,93, a ação atualmente parece subvalorizada de acordo com as métricas de Valor Justo do InvestingPro. Para investidores que buscam insights mais profundos, o InvestingPro oferece 12 dicas exclusivas adicionais e um Relatório de Pesquisa Pro abrangente, disponível entre os 1.400+ títulos dos EUA cobertos na plataforma.

Em outras notícias recentes, a Allison Transmission anunciou que garantiu um contrato multimilionário do Ground Vehicle Systems Center para a segunda fase do programa Next Generation Electrified Transmission. Esta fase visa aprimorar o sistema eMachine e Inverter para melhorar as capacidades das frotas de veículos eletrificados. Além disso, a Allison foi selecionada para fornecer transmissões 3040 MX cross-drive para o programa de Veículos de Combate de Infantaria Borsuk da Polônia, após um Memorando de Entendimento com a Grupa Zbrojeniowa da Polônia. No setor de transporte, o Departamento de Transporte de Maryland e a Administração de Trânsito de Maryland escolheram ônibus New Flyer equipados com o sistema de propulsão híbrido eGen Flex da Allison para operações em Baltimore, com fabricação prevista para 2025.

No front financeiro, a BofA Securities elevou seu preço-alvo para a Allison Transmission de US$ 74 para US$ 79, mantendo uma classificação de Underperform. Este ajuste segue o anúncio da Allison sobre seu acordo para adquirir o negócio off-highway da Dana, expandindo sua presença em vários mercados industriais. Enquanto isso, a Raymond James reduziu seu preço-alvo para a Allison de US$ 110 para US$ 105, mantendo uma classificação de Outperform, citando uma perspectiva desafiadora para clientes on-highway na América do Norte. Esses desenvolvimentos destacam as iniciativas estratégicas contínuas da empresa e os ajustes de mercado.

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