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Investing.com - As ações da Wizz Air (LON:WIZZ) recuaram na quinta-feira depois que a companhia aérea húngara de baixo custo reportou resultados financeiros abaixo das expectativas para o primeiro trimestre e optou por não fornecer orientações para o ano inteiro, citando incertezas contínuas.
A companhia aérea também sinalizou perspectivas mais fracas de receita para o trimestre atual, pesando ainda mais sobre o sentimento dos investidores.
Para os três meses encerrados em junho de 2025, a Wizz Air gerou receita de €1,43 bilhão, ligeiramente abaixo da estimativa consensual de €1,44 bilhão.
O EBITDA foi de €300,2 milhões, ficando notavelmente abaixo da previsão de €348 milhões. O lucro líquido do trimestre foi de €38,4 milhões, praticamente em linha com as expectativas dos analistas de €39 milhões.
A capacidade, medida em assentos-quilômetro disponíveis (ASK), aumentou 11% em relação ao ano anterior, um pouco abaixo dos 12% antecipados pelo mercado e da projeção de 13% da Jefferies.
A receita por assento-quilômetro disponível (RASK) aumentou 2,1%, novamente com desempenho ligeiramente inferior ao ganho esperado de 2,5%.
O fator de ocupação da companhia aérea subiu 0,1 ponto percentual em relação ao ano anterior, atingindo 91%.
No lado dos custos, o custo total por assento-quilômetro disponível (CASK) aumentou 3,8%, superando tanto a estimativa da Jefferies quanto o consenso do mercado.
O CASK de combustível diminuiu 14,2%, ficando um pouco abaixo das expectativas de queda de 15-16%, enquanto o CASK não relacionado a combustível (ex-combustível) aumentou significativamente em 14,2% em comparação com as estimativas de consenso de 11%.
A Wizz Air espera que o crescimento da capacidade no segundo trimestre esteja na casa dos dígitos altos e pretende retornar ao crescimento anual de ASK de 15-20% até o ano fiscal de 2026.
No entanto, prevê RASK e fator de ocupação estáveis no próximo trimestre. Espera-se que o CASK de combustível diminua ainda mais, enquanto o CASK não relacionado a combustível deve melhorar em comparação com os níveis do primeiro trimestre.
A companhia aérea encerrou o período com uma frota de 236 aeronaves e agora espera que 35 aviões fiquem em terra durante o ano fiscal devido a problemas contínuos com os motores Pratt & Whitney GTF, um aumento em relação aos 34 anteriormente previstos para o primeiro semestre.
A Wizz também informou que fez hedge de 73% de suas necessidades de combustível para o ano fiscal de 2026, um leve aumento em relação aos 71% em sua última atualização. A relação dívida líquida/EBITDA melhorou para 4,1 vezes, abaixo das 4,4 vezes do final do ano fiscal de 2025.
A Jefferies observou que a queda do EBITDA implica um corte de 3% no consenso para o ano inteiro e alertou que um desempenho mais fraco no segundo trimestre poderia reduzir as previsões de lucro líquido anual de €194 milhões para entre €74 milhões e €94 milhões.
A própria corretora projeta um lucro líquido de apenas €38 milhões. "Estamos cautelosos quanto à recuperação de rendimento e custo da Wizz", escreveu a Jefferies, acrescentando que o crescimento acelerado do ASK pode pressionar os rendimentos à medida que o mercado absorve a oferta adicional, enquanto os desafios de custo provavelmente serão exacerbados pela saída da companhia aérea do Oriente Médio.
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