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Investing.com - Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc (LON:AML) anunciou nesta segunda-feira que agora espera que os volumes totais de vendas para 2025 caiam em um percentual de dígito único médio a alto em comparação com 2024, citando demanda mais fraca na América do Norte e Ásia-Pacífico, além de contínuas pressões tarifárias.
A fabricante britânica de carros de luxo entregou cerca de 1.430 unidades no atacado no terceiro trimestre de 2025, abaixo das 1.641 unidades no mesmo período do ano passado e inferior à orientação anterior de que os volumes seriam aproximadamente similares.
A queda refletiu uma demanda mais fraca do que o esperado na América do Norte, impactada por tarifas, e na Ásia-Pacífico, incluindo a China. Os volumes de varejo no 3º tri estiveram alinhados com as vendas no atacado.
A Aston Martin informou que as entregas de seu supercarro Valhalla começarão no 4º trimestre de 2025, com cerca de 150 unidades esperadas. Isso é mais tarde do que as previsões anteriores, devido a impactos no cronograma relacionados à conclusão da engenharia e aprovações de homologação.
A empresa sinalizou riscos adicionais aos cronogramas de entrega devido a uma potencial paralisação do governo federal dos EUA e incertezas ligadas ao sistema de cotas tarifárias americano.
A empresa lançou novos derivativos principais no 3º tri, incluindo o Vanquish Volante, e planeja iniciar as entregas dos novos Vantage S e DBX S no 4º trimestre de 2025, que segundo a empresa receberam fortes avaliações iniciais da mídia.
A Aston Martin concluiu a venda de ações na AMR GP no 3º tri de 2025, gerando cerca de £108 milhões em receita bruta, e encerrou o trimestre com liquidez total de aproximadamente £250 milhões.
A empresa agora espera que o EBIT ajustado para 2025 fique abaixo do limite inferior do consenso de mercado, anteriormente estabelecido em um prejuízo de £110 milhões, e não espera mais fluxo de caixa livre positivo no segundo semestre de 2025.
Os gastos de capital agora estão previstos em cerca de £375 milhões, abaixo dos £400 milhões anteriores, enquanto as despesas de vendas, gerais e administrativas devem cair cerca de 10% em comparação com 2024.
A Aston Martin afirmou que o ambiente macroeconômico global continua desafiador, citando o impacto das tarifas americanas e do mecanismo de cotas, mudanças nos impostos de carros de ultra-luxo da China e potenciais pressões na cadeia de suprimentos, incluindo riscos de um recente incidente cibernético em um importante fabricante automotivo britânico.
A empresa disse que espera uma melhora sequencial no 4º trimestre de 2025, impulsionada pelo aumento nos volumes principais e pelas entregas iniciais do Valhalla.
No entanto, a previsão de volume para o ano todo foi reduzida, com a maioria das reduções relacionadas à América do Norte e Ásia-Pacífico.
Olhando para 2026, a Aston Martin espera que a lucratividade e o fluxo de caixa livre melhorem materialmente, apoiados por entregas consistentes do Valhalla e programas de redução de custos.
A administração informou que está revisando custos futuros, despesas de capital e o ciclo de produtos, com investimento esperado em engenharia e desenvolvimento de aproximadamente £2 bilhões entre 2025 e 2029.
A Aston Martin também disse que a introdução do mecanismo de cotas tarifárias dos EUA limita sua capacidade de prever volumes para o ano e potencialmente para trimestres futuros. A empresa continua a dialogar com os governos dos EUA e do Reino Unido para enfrentar esses desafios.
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