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Boeing retoma entregas na China e pode gerar até US$ 1 bi em fluxo de caixa livre

Publicado 22.12.2023, 15:35
© Reuters.
BA
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Investing.com – A Boeing (NYSE:BA) retomou as entregas diretas do 787 Dreamliner na China na quinta-feira, após uma pausa de dois anos, segundo relatos da mídia. Analistas do Wells Fargo estimam que isso possa gerar entre US$ 0,5 bilhão e US$ 1 bilhão em fluxo de caixa livre (FCL) para a fabricante de aviões.

Os analistas disseram que as matérias corroboram a expectativa do banco de que a China precisa dos aviões da Boeing para atender à demanda de passageiros. Eles também afirmaram que as tensões políticas que impediam a retomada das entregas para a China parecem estar se dissipando.

“A BA tem cerca de 85 jatos 737 MAX prontos em seu estoque, que poderiam ser entregues principalmente em 2024, gerando aproximadamente US$ 0,5 bilhão a US$ 1 bilhão em caixa, embora haja uma grande margem de erro nessa projeção”, acrescentaram. “Nós calculamos US$ 8 milhões por avião, baseados em um preço médio de venda (ASP) de US$ 50 milhões, 60% de pagamentos antecipados (geralmente mais altos na China) e US$ 10 milhões a US$ 15 milhões de indenização por atraso por unidade, descontando o restante das concessões. Apesar das muitas variáveis que afetam o FCF da BA, isso reforça nossa confiança em nossa estimativa de caixa acima da média do mercado para 2024.”

Além disso, o Wells Fargo destacou que a China representa cerca de 20% da demanda global por aviões nos próximos 20 anos e continua sendo o mercado de maior crescimento, mesmo com uma desaceleração em relação ao passado.

Por fim, os analistas declararam que a entrega do 787 Dreamliner para a China é um “marco crucial” que pode abrir caminho para a retomada das entregas do MAX para a China e permitir que a Boeing reduza significativamente o estoque de aviões destinados ao país asiático.

“Nós mantemos nossa recomendação de compra e nosso preço-alvo de US$ 275 para as ações da BA, vendo a entrega como uma redução adicional de risco no perfil de entrega de aviões de fuselagem larga da Boeing e um estímulo para uma conversão de caixa mais robusta à medida que ela continua a diminuir o estoque do 787”, escreveram os analistas.

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