PEQUIM (Reuters) - A montadora chinesa BYD (SZ:002594) divulgou nesta segunda-feira seu mais fraco crescimento de lucro trimestral desde 2022, à medida que o aumento de sua receita desacelerou para o nível mais baixo em quase quatro anos, atingida pela demanda mais fraca de veículos elétricos e uma guerra de preços no maior mercado automotivo do mundo.
O lucro líquido do primeiro trimestre subiu 10,6%, para 4,57 bilhões de iuanes (631,08 milhões de dólares), enquanto a receita cresceu 4%, para 124,94 bilhões de iuanes, disse a BYD em um documento.
Os resultados trimestrais sugerem que a BYD está à frente da Tesla (NASDAQ:TSLA), que relatou sua primeira queda de receita trimestral desde 2020, quando a pandemia Covid-19 prejudicou a produção e as entregas.
A maior rival chinesa da Tesla devolveu o título de maior vendedora de veículos elétricos do mundo à gigante norte-americana no primeiro trimestre, após conquistá-lo no ano passado.
Com um portfólio de marcas em diferentes faixas de preço, a BYD tem aumentado os esforços para crescer no mercado e, ao mesmo tempo, tem incentivado descontos para competir por consumidores cautelosos em meio a uma recuperação econômica instável.
A BYD apresentou o U7, seu terceiro modelo ultra-luxuoso sob a marca Yangwang, no salão do automóvel de Pequim, na quinta-feira, onde a marca premium da BYD, Denza, também apresentou seu primeiro sedã.
A iniciativa de vender para segmentos mais abastados foi acompanhada por uma guerra de preços prolongada e intensificada na China, que atraiu mais de 40 marcas e fez com que a BYD reduzisse os preços desde fevereiro nas versões mais recentes de sua linha em 5% a 20% em relação às versões anteriores.
Em uma nota de pesquisa recente, o Goldman Sachs (NYSE:GS) previu um lucro menor para a unidade de veículos de energia nova na China neste ano em comparação com 2023 e disse que era possível que a lucratividade do setor se tornasse negativa se houvesse mais cortes de preços.
Visando um salto de 20% nas vendas anuais em 2024 em relação ao seu recorde de vendas no ano passado, a BYD está sob pressão de empresas locais iniciantes em veículos elétricos que apostam alto em um futuro totalmente elétrico.
(Por Qiaoyi Li, Zhang Yan e Brenda Goh)