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O mercado de carga aérea continuou sua trajetória ascendente em outubro, marcando o 15º mês consecutivo de crescimento ano a ano, com os Toneladas-Quilômetros de Carga (CTK) globais aumentando 9,8%, de acordo com a Análise de Mercado de Carga Aérea da IATA. Este desempenho foi acompanhado por um aumento mês a mês de 5,7% após ajustes sazonais. O CTK internacional registrou um aumento de 10,3% em comparação com o ano anterior, com todas as regiões contribuindo para este crescimento. Notavelmente, as transportadoras da América Latina e do Caribe lideraram a expansão com um aumento de 17,6%, enquanto a rota comercial Oriente Médio-Europa experimentou um aumento significativo de 15,3% na demanda.
A capacidade global de carga aérea, medida em Toneladas-Quilômetros de Carga Disponíveis (ACTK), cresceu 5,9% ano a ano em outubro, atingindo novos recordes. Apesar de uma ligeira diminuição mês a mês após ajustes sazonais, 2024 tem sido um ano excepcional para a capacidade de carga, com o ACTK aumentando 8,1% no acumulado do ano.
As transportadoras da região Ásia-Pacífico foram as maiores contribuintes para o crescimento anual do CTK, seguidas pelas transportadoras norte-americanas, que ocuparam o segundo lugar pela primeira vez desde agosto de 2023. O crescimento das transportadoras norte-americanas foi provavelmente influenciado por uma greve portuária de três dias nos EUA e pelo feriado da Semana Dourada na China, o que pode ter impulsionado a demanda por frete aéreo. As companhias aéreas europeias contribuíram com 16,6%, enquanto o Oriente Médio respondeu por 6,4% do crescimento.
A robusta demanda nas rotas internacionais tem sido impulsionada pelo crescente mercado de e-commerce nos EUA e na Europa, juntamente com as contínuas restrições de capacidade no transporte marítimo. A América Latina e o Caribe novamente lideraram os gráficos de crescimento, com as companhias aéreas da América do Norte e da Ásia-Pacífico também relatando aumentos significativos.
Os fatores de carga aérea melhoraram, indicando um potencial aumento na receita e lucratividade das companhias aéreas. Em termos de capacidade, a capacidade internacional de porão continuou seu 43º mês consecutivo de crescimento anual, enquanto a capacidade dedicada de cargueiros também viu um sétimo mês consecutivo de crescimento.
Em termos de custos, os preços globais do combustível de aviação caíram 25,7% ano a ano, apesar de um aumento mensal, o que é um bom sinal para as despesas operacionais das companhias aéreas. Enquanto isso, os rendimentos da carga aérea, incluindo sobretaxas, cresceram 1,2% mês a mês e 10,6% ano a ano, atingindo 49% acima dos níveis de 2019.
A produção industrial mostrou um aumento ano a ano de 1,6%, e o comércio global de mercadorias subiu 2,4% em relação ao ano anterior, apesar de uma contração mensal. A atividade de manufatura global indicou expansão em outubro, com o Índice de Gerentes de Compras (PMI) subindo para 50,9.
A inflação dos preços ao consumidor nas principais economias permaneceu dentro das metas dos bancos centrais, com os EUA e a UE experimentando ligeiros aumentos, enquanto o Japão viu uma diminuição. A taxa de inflação mais baixa da China levantou preocupações sobre a desaceleração econômica, o que poderia impactar as exportações de carga aérea. As tendências do Índice de Preços ao Produtor (PPI) variaram, com aumentos nos EUA e no Japão potencialmente afetando os custos de produção e a demanda por carga aérea, enquanto a deflação na China e na UE pode levar a custos de produção mais baixos e potencialmente impulsionar as exportações.
No geral, o desempenho da indústria de carga aérea em outubro sublinha uma demanda sustentada por serviços de frete aéreo em meio a indicadores econômicos globais variados.
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