A Fisker Inc., uma startup de veículos elétricos, entrou com pedido de proteção contra falência na segunda-feira, sucumbindo a uma série de desafios, incluindo dificuldades de arrecadação de fundos, vendas lentas e problemas na cadeia de suprimentos.
A empresa tem lutado com a fraca demanda por seu principal SUV elétrico Ocean, levando a cortes de empregos e interrompendo investimentos para economizar caixa. Os esforços para fazer parcerias com concessionárias para aumentar as vendas e garantir um investimento de uma grande montadora não tiveram sucesso.
No cenário mais amplo de startups de veículos elétricos dos EUA, as empresas estão tomando várias medidas para lidar com uma crise de demanda exacerbada pelos altos custos de empréstimos. A Rivian (NASDAQ:RIVN) Automotive fechou temporariamente sua linha de montagem este ano para reformular a ferramenta para redução de custos e eficiência, visando alcançar lucratividade com seus SUVs R1S e picapes R1T. A empresa introduziu uma segunda geração de veículos com novas unidades de acionamento, software atualizado e menos peças.
Em fevereiro, a Rivian lançou opções de menor alcance para seus modelos existentes e tem trabalhado para reduzir a queima de caixa renegociando contratos de fornecimento e fabricando alguns componentes internamente.
As reservas de caixa da startup ficaram em US$ 5,98 bilhões no primeiro trimestre, uma queda em relação aos US$ 7,86 bilhões do trimestre anterior. A Rivian planeja produzir seus SUVs R2 menores e mais baratos e crossovers R3, visando o início da produção em sua fábrica nos EUA para o primeiro semestre de 2026.
anunciou uma redução de 6% na força de trabalho nos Estados Unidos, após seis trimestres consecutivos de expectativas de receita abaixo das expectativas. A empresa reduziu o preço de seu modelo Lucid Air Pure e está oferecendo incentivos como manutenção gratuita e franquia de cobrança.
A Lucid revelou seu SUV Gravity em novembro, com a produção prevista para começar no final deste ano, e está se preparando para lançar um carro médio mais acessível no final de 2026, visando um preço de US $ 50.000. O saldo de caixa da Lucid no final do primeiro trimestre era de US$ 2,17 bilhões, ante US$ 1,37 bilhão no final do ano passado.
A Nikola Corporation está mudando seu foco para grandes plataformas movidas a hidrogênio depois que incidentes de caminhões elétricos a bateria pegando fogo levaram a um recall em agosto. A empresa tem como meta uma receita de caminhões de até US$ 170 milhões para 2024, com o objetivo de vender 450 unidades este ano, incluindo seus caminhões elétricos de célula de combustível de hidrogênio. O caixa e equivalentes de caixa da Nikola foram reportados em US$ 345,6 milhões no final do primeiro trimestre, mostrando uma queda em relação aos US$ 464,7 milhões em dezembro.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.