A General Motors (NYSE: NYSE:GM) pretende tranquilizar os investidores em seu próximo dia do investidor na terça-feira, afirmando que as preocupações sobre a desaceleração da demanda por veículos elétricos (VEs) são infundadas e que a empresa está no caminho certo para aumentar os lucros até 2025 potencialmente.
Essa postura marca uma mudança em relação à estratégia de crescimento agressivo que a CEO Mary Barra apresentou em 2021, que incluía dobrar a receita da empresa até 2030, impulsionada em parte por sua unidade autônoma Cruise e pelas projeções de vendas de VEs.
Os investidores têm estado ansiosos sobre a lucratividade das montadoras, já que a transição para VEs tem sido mais lenta do que o esperado, e a concorrência, particularmente de fabricantes chineses como a BYD (SZ:002594), tem se intensificado.
A mensagem da GM se concentrará na estabilidade em vez do crescimento agressivo, com Rory Harvey, presidente de mercados globais da GM, afirmando que as fortes vendas do terceiro trimestre fornecem uma base positiva para as discussões do dia do investidor.
A empresa também destacará que as margens de lucro para veículos com motor de combustão interna (ICE) não atingiram o pico e que a lucratividade dos VEs está mais próxima do que muitos investidores antecipam. Para apoiar isso, a GM planeja lançar oito modelos de SUVs renovados, incluindo o Chevrolet Equinox, Buick Enclave e Cadillac Escalade, até o final de 2025, o que acreditam que ajudará a melhorar as margens de lucro.
Embora a GM não pretenda aumentar a recompra de ações ou o dividendo na reunião, reduzirá sua meta de caixa em mãos em 2 bilhões de dólares, indicando planos para expandir seu programa existente de recompra de ações de 6 bilhões de dólares.
Os acionistas, tendo visto as ações da GM caírem apesar dos lucros positivos e da orientação elevada, estão buscando garantias de que os investimentos em VEs não levarão a perdas intermináveis. Tim Piechowski, gestor de portfólio da ACR Alpine Capital Research, um investidor da GM, expressou a necessidade de a empresa ser cautelosa com a intensidade de capital e pesquisa e desenvolvimento colocada em tecnologias que não têm um modelo de negócios comprovado.
O analista Adam Jonas, da Morgan Stanley, recentemente rebaixou as ações da GM e da Ford (NYSE: NYSE:F), apontando para o aumento dos estoques nos EUA, problemas de acessibilidade e concorrência da China. Para a GM, os desafios na China e com a Cruise tornaram-se áreas de preocupação para os investidores. A Cruise enfrentou controvérsias no ano passado após um incidente com um pedestre em São Francisco, levando a uma interrupção temporária de suas operações de veículos autônomos. Além disso, a GM registrou uma perda significativa na China durante o segundo trimestre, que a CEO Barra considerou insustentável sem reestruturação.
Os investidores também estão ansiosos para ouvir os planos da GM para reduzir os custos dos VEs enquanto compete com a Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) e outros rivais chineses. No mês passado, a GM e a Hyundai (OTC: HYMTF) exploraram uma potencial colaboração para reduzir custos e acelerar a entrega de uma gama mais ampla de veículos e tecnologias aos clientes.
O evento para investidores também apresentará a tecnologia de baterias Ultium Cells da GM e incluirá visitas às operações de montagem de baterias e VEs da fábrica do Tennessee, enfatizando o compromisso da empresa com sua estratégia de VEs.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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