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Investing.com - A indústria automobilística dos EUA está se preparando para os impactos da tarifa de 100% proposta pelo presidente Trump sobre importações de semicondutores, com crescente confusão sobre como essas medidas serão aplicadas aos chips usados em automóveis.
As montadoras podem estar parcialmente protegidas sob isenções existentes para tarifas comerciais sobrepostas, mas analistas do Barclays (LON:BARC) afirmam que ainda há incerteza sobre se os semicondutores automotivos cairão sob as tarifas mais amplas de chips ou serão tratados como peças normais de automóveis.
Tarifas elevadas estão previstas para semicondutores importados, mas incluem exceções para empresas que fabricam chips nos EUA.
Embora os detalhes finais ainda estejam pendentes, a política se baseia em ações comerciais anteriores que impuseram uma tarifa de 25% sobre veículos e peças importados.
Em abril, a administração esclareceu que certas tarifas não seriam acumuladas, o que significa que produtos já atingidos por impostos automotivos não enfrentariam também taxas sobre aço, alumínio ou outros materiais.
Analistas da indústria esperam que uma isenção semelhante possa ser aplicada aos semicondutores incorporados em veículos acabados ou peças.
Ainda assim, muito depende de como as autoridades alfandegárias classificarão os chips automotivos. Se os semicondutores usados em carros forem tratados como componentes independentes em vez de peças automotivas, eles poderiam estar sujeitos à tarifa completa de 100%. Isso teria efeitos em cascata para fornecedores e, potencialmente, nos preços dos veículos.
A maioria das montadoras compra semicondutores através de fornecedores de primeiro nível em vez de diretamente, o que poderia mitigar a exposição imediata.
Esses eletrônicos agrupados, usados em sistemas como assistência avançada ao motorista ou controles digitais, provavelmente serão tratados como peças automotivas e cairão sob a tarifa automotiva existente de 25%.
Enquanto isso, alguns fabricantes de chips podem escapar completamente das novas tarifas. Empresas como Texas Instruments (NASDAQ:TXN), NXP (NASDAQ:NXPI) e Analog Devices (NASDAQ:ADI) têm operações de fabricação nos EUA que poderiam se qualificar para isenções.
Gigantes estrangeiras como Samsung (KS:005930) e TSMC também indicaram que podem estar protegidas devido à produção planejada ou existente nos EUA.
Mesmo que os custos finais para as montadoras permaneçam limitados, analistas alertam que fornecedores, especialmente aqueles que importam componentes com alto teor de chips para a América do Norte, poderiam enfrentar pressão, com alguns custos eventualmente sendo repassados pela cadeia de suprimentos. Por enquanto, as montadoras estão em compasso de espera enquanto aguardam esclarecimentos.
Com os semicondutores agora centrais para tudo, desde powertrain de veículos elétricos até sistemas de infoentretenimento nos carros, a exposição da indústria automobilística à política comercial só está crescendo.
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