Energia elétrica pesa e alta do IPCA-15 acelera a 0,33% em julho
Na terça-feira, o Deutsche Bank ajustou sua perspectiva para a Ford Motor Company (NYSE:F), reduzindo o preço-alvo de 11,00$ para 10,00$ enquanto mantém uma recomendação de Manter para as ações. A revisão segue os resultados do terceiro trimestre da Ford, que se alinharam às expectativas, mas indicaram um quarto trimestre potencialmente mais fraco.
A previsão da montadora para o ano completo agora está no limite inferior de sua orientação anterior. O rebaixamento reflete preocupações sobre vários desafios, incluindo custos de garantia, inflação na Turquia impactando o negócio de veículos comerciais na Europa, e problemas com fornecedores decorrentes de um furacão e contratempos de produtividade.
Espera-se que os níveis de estoque da Ford nos Estados Unidos permaneçam elevados até o final do ano, em preparação para lançamentos de novos produtos no primeiro trimestre de 2025. Olhando para 2025, a administração da Ford forneceu comentários limitados, sugerindo que, embora os custos de veículos elétricos possam diminuir e a Lei de Redução da Inflação (IRA) possa oferecer benefícios significativos a partir de meados do ano, esses pontos positivos podem ser compensados por pressões competitivas de preços devido a numerosas novas entradas no mercado.
Além disso, a equipe de gestão expressou cautela em relação a uma melhoria no desempenho da garantia, levando os analistas a antecipar um progresso mínimo na primeira metade de 2025. Como resultado, o Deutsche Bank prevê um declínio no EBIT da Ford para 2025, levando a uma revisão para baixo tanto das estimativas de lucros quanto do preço-alvo para as ações da montadora.
Apesar desses ventos contrários, espera-se que a Ford se beneficie de reduções de custos na produção de veículos elétricos e dos benefícios materiais da IRA. No entanto, o potencial para precificação agressiva diante de novos entrantes no mercado e preocupações contínuas sobre o desempenho da garantia contribuem para uma perspectiva cautelosa sobre o desempenho financeiro da empresa no curto prazo.
Em outras notícias recentes, a Ford Motor Company revisou sua perspectiva de lucros para o ano completo, agora esperando atingir apenas o limite inferior de sua faixa previamente declarada, em torno de 10 bilhões$. Isso segue o anúncio de lucros do terceiro trimestre da empresa, onde relatou um lucro líquido de 900 milhões$, incluindo uma cobrança significativa de 1 bilhão$ devido ao cancelamento da produção de um SUV elétrico de três fileiras. Em uma base ajustada, o lucro do terceiro trimestre da Ford alcançou ligeiramente acima da estimativa média dos analistas.
Em desenvolvimentos paralelos, a mina de lítio Rhyolite Ridge da ioneer Ltd em Nevada recebeu aprovação final do Departamento do Interior dos EUA, marcando um impulso para a cadeia de suprimentos de veículos elétricos. A Ford está entre as empresas que garantiram lítio desta mina. A aprovação da mina conclui um processo de revisão que durou mais de seis anos e se alinha com iniciativas recentes da administração Biden para aumentar a produção de minerais críticos.
A General Motors e a Ford estão se preparando para enfrentar investidores ao relatarem seus resultados trimestrais, com foco em suas perdas no segmento de veículos elétricos e na força de precificação para veículos a gasolina. Analistas do Deutsche Bank sugeriram que a Ford pode não atender às expectativas do trimestre, particularmente devido a estoques inflados. Para o terceiro trimestre, espera-se que a Ford veja um aumento de receita de cerca de 2% para 42 bilhões$, com um lucro por ação estimado de 0,48$.
Em uma medida que poderia impactar significativamente as relações comerciais entre os Estados Unidos e o México, o candidato presidencial republicano dos EUA, Donald Trump, propôs impor tarifas bem acima de 200% sobre veículos importados do México. Isso faz parte da estratégia mais ampla de Trump para apoiar os fabricantes de automóveis domésticos.
Por fim, a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário (NHTSA) iniciou uma avaliação preliminar em 368.309 veículos Ford Edge dos anos-modelo 2015-2017. A investigação diz respeito à potencial perda de frenagem devido à falha da mangueira do freio traseiro. Se um problema de segurança for encontrado, isso poderia potencialmente levar a um recall.
Insights do InvestingPro
O cenário financeiro atual da Ford, conforme revelado pelos dados do InvestingPro, oferece contexto adicional à postura cautelosa do Deutsche Bank. A capitalização de mercado da empresa é de 45,2 bilhões$, com um índice P/L de 11,78, sugerindo uma avaliação relativamente modesta em comparação com alguns pares do setor. A receita da Ford nos últimos doze meses até o segundo trimestre de 2024 atingiu 180,35 bilhões$, com uma taxa de crescimento de 6,2%, indicando um desempenho constante da linha superior apesar dos desafios.
Duas dicas-chave do InvestingPro são particularmente relevantes para a discussão do artigo. Primeiro, a Ford "paga um dividendo significativo aos acionistas", com um rendimento de dividendos atual de 6,86%. Esse alto rendimento pode ser atraente para investidores focados em renda, mesmo enquanto a empresa navega por desafios operacionais. Em segundo lugar, a Ford "sofre de margens de lucro bruto fracas", o que se alinha com as preocupações levantadas sobre custos de garantia e outros problemas operacionais mencionados no artigo.
Esses insights complementam a análise do Deutsche Bank, fornecendo uma imagem mais ampla da saúde financeira da Ford e do apelo aos investidores. Para os leitores interessados em uma análise mais profunda, o InvestingPro oferece 7 dicas adicionais que podem informar ainda mais as decisões de investimento em relação à Ford.
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