Na segunda-feira, o Morgan Stanley manteve sua classificação de Overweight na Airbus (AIR:FP) (OTC:EADSY), com um preço-alvo estável de 190,00 euros, apesar das previsões mais baixas da fabricante aeroespacial para o ano fiscal de 2024. A Airbus reduziu sua orientação de entrega em aproximadamente 4%, para 770 aeronaves, em relação à estimativa anterior de cerca de 800, citando desafios contínuos da cadeia de suprimentos, particularmente com motores, aeroestruturas e equipamentos de cabine.
A previsão de lucro antes de juros e impostos (EBIT) da empresa para o ano fiscal 24 também foi reduzida em cerca de 20%, para cerca de 5,5 bilhões de euros, abaixo do intervalo anterior de 6,5 bilhões de euros a 7,0 bilhões de euros. As expectativas de fluxo de caixa livre (FCF) foram reduzidas em cerca de 13%, para 3,5 bilhões de euros, ante previsão inicial de cerca de 4,0 bilhões de euros. Além disso, a Airbus atrasou sua meta de produção de 75 aviões por mês para o programa A320 em um ano, agora visando 2027.
A Airbus também divulgou um encargo significativo de 0,9 bilhão de libras esterlinas relacionado a seus programas espaciais. Essa cobrança vem como resultado de uma revisão técnica abrangente de todos os programas relacionados ao espaço. O anúncio marca uma mudança notável em relação às comunicações recentes, já que a empresa havia reafirmado sua orientação pouco antes desta atualização.
Em outras notícias recentes, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) está investigando a Boeing e a Airbus pelo uso de peças de titânio falsificadas em seus jatos. As descobertas da FAA podem potencialmente impactar os processos de fabricação e as práticas regulatórias na indústria da aviação. Enquanto isso, a Airbus está planejando impor horas extras obrigatórias de fim de semana em sua fábrica A220 perto de Montreal para lidar com os atrasos de produção em andamento. Esse movimento é uma resposta a problemas na cadeia de suprimentos e escassez de peças e mão de obra, que contribuíram para atrasos na produção.
Em um desenvolvimento relacionado, o Deutsche Bank manteve sua classificação de Compra na Airbus, apesar de um leve ajuste em sua estimativa de entrega para 2024 devido às interrupções observadas em maio. A decisão do banco ocorre depois que a Airbus relatou uma queda nas entregas de aeronaves no mês. Em outros desenvolvimentos recentes, a Qatar Airways está em negociações com a Airbus e a Boeing para uma encomenda significativa de jatos wide-body, incluindo o Airbus A350 e o 777X da Boeing. Os detalhes exatos do possível negócio ainda não foram divulgados.
Por fim, Christian Scherer, CEO do negócio de aeronaves comerciais da Airbus, expressou preocupação com os recentes problemas de segurança e qualidade na Boeing, enfatizando que tais questões poderiam minar a confiança do público nas viagens aéreas. Apesar disso, Scherer esclareceu que a estratégia de preços da Airbus é baseada nas condições atuais do mercado e não nas dificuldades da Boeing.
InvestingPro Insights
À luz do apoio contínuo do Morgan Stanley à Airbus, apesar das previsões reduzidas da empresa, as métricas financeiras atuais e os insights dos analistas da InvestingPro fornecem contexto adicional. Com um valor de mercado de US$ 126,37 bilhões e uma relação P/L em 30, a Airbus parece estar sendo negociada a um múltiplo de ganhos alto. A relação Preço/Livro da empresa também está em alta, em 6,38, indicando que a ação pode ser precificada com um prêmio em relação ao seu valor contábil.
O InvestingPro Tips destaca que a Airbus tem mais caixa do que dívida em seu balanço, o que poderia fornecer alguma flexibilidade financeira para enfrentar seus desafios da cadeia de suprimentos. Além disso, a Airbus tem um histórico de aumentar seus dividendos por 3 anos consecutivos, o que pode ser interessante para investidores focados em renda. Por outro lado, 3 analistas revisaram seus lucros para baixo para o próximo período, sugerindo que o mercado pode ter preocupações com as perspectivas de crescimento no curto prazo.
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