Esta ação disparou quase 10% no Ibovespa hoje e acumula 12% de alta em agosto
Investing.com — A Performance Shipping Inc. (NASDAQ: PSHG), empresa global de transporte marítimo especializada em navios-tanque, concluiu a venda de seu navio-tanque Aframax, M/T P. Yanbu, para um terceiro não afiliado pelo preço bruto de US$ 39 milhões. A venda representa uma transação significativa para a empresa, que atualmente mantém uma capitalização de mercado de aproximadamente US$ 19 milhões. De acordo com a análise do InvestingPro, a empresa parece subvalorizada com base em sua avaliação de Valor Justo. A transação, finalizada hoje, deve gerar um ganho de aproximadamente US$ 21,5 milhões para o primeiro trimestre de 2025, antes de contabilizar comissões e despesas relacionadas à transação.
O M/T P. Yanbu, um navio de 105.400 dwt construído em 2011, foi adquirido pela Performance Shipping no quarto trimestre de 2020 por US$ 22 milhões. No momento da venda, o navio estava livre de dívidas. Andreas Michalopoulos, Diretor Executivo da Performance Shipping, comentou sobre a venda como um passo significativo na estratégia da empresa para modernizar e expandir sua frota.
O saldo de caixa da empresa deve exceder US$ 105 milhões após a venda, mais do que o dobro do saldo de dívida de US$ 47,7 milhões registrado no final do ano. Esta forte posição financeira é refletida nos dados do InvestingPro, que mostram impressionantes margens de lucro bruto de 72,5% e destacam que a empresa possui mais caixa do que dívida em seu balanço. Para investidores que buscam insights mais profundos sobre as avaliações de empresas de transporte marítimo, o InvestingPro oferece métricas adicionais de saúde financeira e ferramentas de análise. A venda faz parte de uma iniciativa mais ampla de renovação da frota que inclui a entrega de três novos navios-tanque LR2 Aframax e um novo navio-tanque químico/petrolífero LR1. O primeiro dos novos navios-tanque LR2 deve ser entregue por volta de agosto de 2025. Uma vez que os novos navios sejam integrados à frota, a idade média dos navios da empresa diminuirá de 14 para 10 anos.
A Performance Shipping opera sua frota em viagens spot, através de acordos de pool e em fretamentos por tempo. Os planos futuros da empresa incluem um foco em navios preparados para GNL, alinhando-se com as tendências do setor em direção a opções de transporte marítimo mais ecológicas. As projeções dos analistas para a ação variam de US$ 5 a US$ 6,50, sugerindo potencial de valorização a partir dos níveis atuais. Descubra análises mais detalhadas e 5 ProTips adicionais sobre a PSHG com uma assinatura do InvestingPro.
Esta notícia é baseada em um comunicado à imprensa da Performance Shipping Inc. A empresa alertou que declarações prospectivas estão sujeitas a várias incertezas, incluindo condições de mercado e mudanças regulatórias, que podem impactar os resultados reais das transações e operações futuras.
Em outras notícias recentes, a Performance Shipping Inc. finalizou um acordo de financiamento significativo para sua estratégia de renovação de frota. A empresa garantiu um acordo de venda e arrendamento para um novo navio-tanque LR2 Aframax, marcando a conclusão do financiamento para três novos navios-tanque equipados com scrubbers e preparados para GNL. O acordo de financiamento totaliza US$ 45 milhões por navio, com entregas programadas para agosto e setembro de 2025, e janeiro de 2026. Os navios serão vendidos a terceiros e fretados de volta à Performance Shipping por oito anos a uma taxa fixa de fretamento a casco nu de US$ 6.850 por dia, com uma taxa variável baseada na SOFR mais 2,05% ao ano. Além disso, a empresa garantiu um acordo de fretamento de cinco anos com a Clearlake Shipping Pte Ltd. para todos os três novos navios-tanque a uma taxa de US$ 31.000 por dia, que excede a taxa diária de equilíbrio estimada de US$ 25.000 por navio. A Performance Shipping também mantém a opção de recomprar os navios a taxas predeterminadas após o segundo ano do fretamento. O CEO Andreas Michalopoulos destacou os termos financeiros atrativos garantidos antes da entrega dos navios. O financiamento total de casco nu de US$ 134,6 milhões cobre quase todos os US$ 138,4 milhões de pagamentos restantes ao estaleiro.
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