Na terça-feira, a Susquehanna ajustou sua perspectiva sobre as ações da Frontier Group Holdings Inc (NASDAQ: ULCC), reduzindo o preço-alvo de US$ 6,00 para US$ 4,50, mantendo uma classificação neutra para as ações. A revisão reflete as preocupações com um ambiente operacional desafiador previsto para a empresa e seus pares de companhias aéreas de custo ultrabaixo no segundo semestre de 2024 e no ano fiscal de 2025.
O analista da Susquehanna citou vários fatores que contribuem para os ventos contrários enfrentados pelo Frontier Group. Entre eles está um aumento esperado na capacidade doméstica dos EUA, com milhas de assento disponíveis (ASMs) projetadas para aumentar 4% ano a ano no segundo semestre de 2024.
Além disso, há uma antecipação de uma demanda de lazer estável, influenciada por um cenário macroeconômico enfraquecido e uma mudança observada nas preferências dos consumidores por produtos de viagem premium. Por exemplo, as reservas de assentos econômicos premium em voos domésticos nos EUA aumentaram para mais do que o dobro dos níveis observados no ano fiscal de 2019.
O relatório também destacou as próximas negociações trabalhistas como um risco potencial para o Frontier Group. Os contratos sindicais de seus pilotos, representados pela Associação de Pilotos de Linha Aérea (ALPA), e comissários de bordo, representados pela Associação de Comissários de Bordo-CWA (AFA-CWA), devem ser alterados em 2024.
Dado que acordos trabalhistas semelhantes no setor resultaram em aumentos de taxas de mais de 25% em comparação com os níveis pré-pandêmicos, há um risco significativo de aumento de custos que afetem o custo da empresa por assento disponível, excluindo combustível (CASM-ex) e margens de lucro até 2025.
Além disso, o modelo de transportadora de custo ultrabaixo está enfrentando desafios nas perspectivas de crescimento. O analista apontou atrasos na entrega de aeronaves, problemas na cadeia de suprimentos, como o recall do motor Pratt & Whitney GTF, e escassez de mão de obra, incluindo controle de tráfego aéreo (ATC), como obstáculos. Esses fatores são particularmente impactantes em pontos críticos da rede da Frontier, que é fortemente orientada para destinos de lazer, principalmente na Flórida.
Em outras notícias recentes, a Frontier Group Holdings relatou uma margem de prejuízo antes dos impostos ajustada melhor do que o esperado de 2,8% para o primeiro trimestre de 2024. A companhia aérea está no caminho certo para obter economias significativas de custos por meio de otimização de rede e iniciativas de receita. A Frontier mantém sua orientação para o ano inteiro, esperando gerar uma margem ajustada antes dos impostos de 3-6% no segundo trimestre e uma margem de 10-14% até 2025.
Além disso, o Frontier Group anunciou a nomeação de Nancy L. Lipson para seu Conselho de Administração. A Sra. Lipson traz uma vasta experiência jurídica e de governança corporativa, prevista para apoiar o crescimento e a governança da empresa no competitivo setor aéreo.
Além disso, o Departamento do Tesouro dos EUA arrecadou US$ 556,7 milhões com a venda de warrants em 11 grandes companhias aéreas dos EUA, incluindo o Frontier Group. Esses mandados foram originalmente emitidos como parte dos esforços de alívio do COVID-19 do governo para o setor aéreo. Esses desenvolvimentos recentes destacam os esforços contínuos de recuperação e reestruturação no setor aéreo.
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