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A fabricante sueca de veículos elétricos (EV) Polestar (NASDAQ:PSNY), que é de propriedade majoritária da chinesa Geely, iniciou a produção de seu SUV Polestar 3 nos Estados Unidos, um movimento estratégico para contornar tarifas significativas sobre carros fabricados na China.
A empresa anunciou na quarta-feira que os veículos estão sendo montados na fábrica da Volvo na Carolina do Sul, com a intenção de atender aos mercados dos EUA e da Europa.
A recente imposição de tarifas elevadas pelos EUA e pela Europa sobre veículos fabricados na China levou várias montadoras a agilizar a realocação de sua produção para outros países. A decisão da Polestar de iniciar a produção nos EUA representa um passo significativo nessa direção e faz parte da estratégia mais ampla da empresa para diversificar sua presença de fabricação.
O CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, em uma conversa na terça-feira, destacou a importância da instalação da Carolina do Sul na produção do Polestar 3. Ele observou que a maior parte do volume do SUV se originaria dessa fábrica.
Ingenlath também mencionou que a capacidade total de produção deve ser atingida dentro de dois meses, embora os números de capacidade específica da empresa na instalação não tenham sido divulgados. As entregas da fábrica da Carolina do Sul para clientes dos EUA estão programadas para começar no próximo mês, com entregas europeias a seguir.
Durante o primeiro semestre do ano, a Polestar registrou vendas de 3.555 unidades do sedã Polestar 2, seu veículo inicial movido a bateria, nos EUA, conforme estimado pelo Kelley Blue Book.
Olhando para o futuro, a empresa tem planos de fabricar seus cupês SUV Polestar 4 em uma fábrica da Renault Korea na Coreia do Sul, de propriedade parcial da Geely, a partir de meados de 2025. Esses veículos serão destinados aos mercados europeu e americano. Até o início da produção sul-coreana, as entregas do Polestar 4 nos EUA, previstas para começar ainda este ano, incorrerão em tarifas.
A expansão da Polestar para a produção nos EUA e na Coreia do Sul reflete sua estratégia de longo prazo para diversificar onde monta seus carros. Ingenlath expressou esperança de formar uma parceria com uma montadora europeia para produzir veículos naquela região nos próximos três a cinco anos, Renault as parcerias existentes da empresa com a Volvo e a Renault.
A transição para a manufatura nos EUA ocorre no contexto de um ambiente econômico desafiador para a indústria de veículos elétricos, marcado por altas taxas de juros que diminuíram a demanda do consumidor. Isso levou a reduções de preços, cortes de empregos e planos de produção adiados em todo o setor, incluindo ações tomadas pela Tesla.
A própria Polestar implementou cortes de empregos no início deste ano e agora está se concentrando na redução dos custos de material e logística, além de aumentar a eficiência, com o objetivo de alcançar um fluxo de caixa de equilíbrio até 2025, de acordo com Ingenlath.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.