Companhias estatais da China têm ampliado o apetite por projetos de infraestrutura no Brasil. Nos últimos meses, vários novos empreendimentos foram anunciados e a carteira de investimentos em concessões e empreendimentos no setor de energia já ultrapassa os R$ 280 bilhões, segundo levantamento do Poder360.
Na 5ª feira (15.ago.2024), Brasil e China comemoraram 50 anos de relações diplomáticas, retomadas em 1974. De lá para cá, o interesse do país asiático em investir no Brasil foi crescendo e deu um salto nos últimos 10 anos, com estatais chinesas abocanhando várias concessões de energia e infraestrutura federais e estaduais.
A lista de projetos inclui negócios nas áreas de geração e distribuição de energia elétrica, além de obras de infraestrutura viária como ferrovias e rodovias. Também há investimentos chineses na exploração (pesquisa) de petróleo e gás natural.
A State Grid, gigante do setor de energia da China, detém a maior parte dos investimentos. O conglomerado controla a CPFL (BVMF:CPFE3) (Companhia Paulista de Força e Luz), que detém concessões de distribuição de energia elétrica, de linhas de transmissão e vários ativos de geração.
O grupo também controla a RGE (Rio Grande Energia), distribuidora no Rio Grande do Sul. Até 2028, os chineses planejam investir R$ 28,4 bilhões na CPFL para aprimorar as redes de distribuição das suas concessões em São Paulo, Minas Gerais, Paraná e Rio Grande do Sul.
No segmento de transmissão, a State Grid arrematou em 2023 o maior lote do leilão realizado em dezembro pelo governo. Construirá uma linha de ultra-alta tensão, ligando o Maranhão a Goiás, para escoar a energia gerada por fontes eólicas e solares no Nordeste. O investimento projetado é de R$ 18,1 bilhões.
O empreendimento foi concedido à State Grid por 30 anos. Inclui a construção de 1.513 km de linhas de transmissão em corrente contínua e manutenção de outros 1.468 km nos Estados de Maranhão, Tocantins e Goiás. Tem prazo de conclusão de 72 meses.
Além do megaprojeto, a State Grid detém 24 concessionárias de transmissão no país, entre subsidiárias integrais e joint ventures, que somam mais de 16.000 quilômetros de linhas.
Além dos investimentos na CPFL e na nova linha de ultra-alta tensão, a State Grid projeta outros R$ 150 bilhões em investimentos no país nos próximos anos, somando aportes nas linhas de transmissão existentes e novos projetos de geração, com foco em fontes renováveis. Ao todo, o grupo pretende investir R$ 200 bilhões no país.
Mais projetos em energia
Outras estatais chinesas do setor estão ampliando investimentos no Brasil. A Energy China anunciou em 2023 a intenção de investir US$ 10 bilhões (cerca de R$ 50 bilhões à época) em projetos de geração de energia renovável e hidrogênio verde no país.
Em 2024, a CTG (Companhia Três Gargantas), que opera a super-hidrelétrica chinesa de Três Gargantas, completa 10 anos no Brasil. A estatal comprou em 2010 várias hidrelétricas brasileiras, e atualmente detém a concessão de 17 usinas.
Para os próximos anos, a CTG projeta R$ 3 bilhões para aumentar a eficiência das suas hidrelétricas de Ilha Solteira (SP) e Jupiá (SP/MS). A empresa também tem planos de novas usinas eólicas e solares no Brasil, com investimento estimado em R$ 6,4 bilhões.
A SPIC, outra estatal de energia chinesa, anunciou em junho deste ano um investimento de R$ 780 milhões para a construção de um complexo eólico que soma 105,4 MW (megawatts) de capacidade instalada, na região de Touros, no Rio Grande do Norte.
Já no setor de petróleo, a Cnooc arrematou em 2023 a concessão de 3 blocos de exploração em sociedade com a Petrobras (BVMF:PETR4) e a Shell (NYSE:SHEL) na bacia de Pelotas, no Sul do Brasil. A estimativa é que o consórcio invista cerca de R$ 100 milhões para pesquisar reservas de óleo e gás na região.
Concessões estaduais
Os chineses conquistaram neste ano uma grande concessão de infraestrutura do Estado de São Paulo: a construção do Trem Intercidades São Paulo-Campinas. O projeto foi arrematado pela CRRC (Companhia de Construção Ferroviária da China) em sociedade com o grupo brasileiro Comporte em leilão realizado em fevereiro.
O projeto ferroviário terá investimento total de R$ 14,6 bilhões. Inclui o trem de passageiros de média velocidade de São Paulo a Campinas, um trem intermetropolitano de Jundiaí a Campinas, e a concessão da linha 7-Rubi do sistema de trens metropolitanos da Grande São Paulo.
Controlada pelo governo chinês, a CRRC é listada pela revista Forbes como uma das 500 maiores empresas do mundo. A estatal teve uma receita de US$ 32,3 bilhões no ano passado e tem aumentado sua participação na América do Sul. No Brasil, a chinesa já forneceu trens para o metrô do Rio e é a fabricante dos trens da linha 15-Prata do Metrô de São Paulo.
Em sociedade com outra chinesa, a CCCC (Companhia de Construção de Comunicações da China), a CRRC detém outra concessão estadual: a construção e operação da ponte Salvador-Itaparica, na Bahia. O empreendimento ligará a região metropolitana de Salvador à Ilha de Itaparica.
A megaobra de infraestrutura atualmente está orçada em R$ 9 bilhões, sendo que 80% virá do consórcio das chinesas e 20% do governo baiano. A 1ª etapa da obra foi iniciada em janeiro deste ano.
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