Depois da queda na produção de combustíveis em 2020, provocada pela pandemia da covid-19, o volume de petróleo refinado no país voltou a crescer. Em 2022, o parque de refino nacional produziu 123,5 milhões de m³ (metros cúbicos) de derivados do petróleo. É o maior número desde 2014. Do total, 107,4 milhões de m³ foram de combustíveis (87%).
O resto se refere a materiais não energéticos, como asfalto, coque, nafta e lubrificantes. Os dados são do Anuário Estatístico Brasileiro do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis 2023, lançado nesta 2ª feira (16.out.2023) pela ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis). Eis a íntegra da publicação (PDF – 25 MB).
Dentre os combustíveis, o mais produzido no país segue sendo o óleo diesel, com 42,4%. Em 2022, as 18 refinarias brasileiras produziram 45.529 milhões de m³ do combustível. Nos anos anteriores, a produção do combustível foi de 40 milhões de m³.
Na sequência aparece a gasolina, com 28.628 milhões de m³ produzidos (26,6%). O país já chegou a fabricar 30 milhões de m³ em 2014, mas viu esse número cair nos anos seguintes. Em 2020, por causa da pandemia, registrou uma produção de 23,3 milhões de m³.
Em 3º lugar, com 17% da produção, está o óleo combustível, também chamado de óleo pesado. Trata-se de um tipo de diesel destinado exclusivamente para geração de energia térmica.
Também apresentaram ligeiro aumento de produção o QAV (querosene de aviação) e o GPL (gás liquefeito de petróleo), mais conhecido como gás de cozinha. Atualmente, cada um responde, respectivamente, por 4,5% e 9,3% do refino de combustíveis no país.
Em 2022, o parque de refino brasileiro contava com 18 refinarias de petróleo, com capacidade para processar 2,3 milhões de barris/dia. O fator de utilização das refinarias no ano foi de 84% –o maior desde 2015.
Das 18 refinarias, 10 são da Petrobras (BVMF:PETR4). Outras 4 unidades eram da petroleira, mas foram privatizadas ao longo do governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL). São elas: Rlam (Bahia), Ream (Amazonas), SIX (Paraná) e Lubnor (Ceará).
No entanto, ao final de 2022, a estatal ainda respondia por 92,5% do volume de óleo refinado no Brasil, enquanto as operadoras privadas somavam 7,5%.
Importação
O crescimento da demanda no pós-pandemia impulsionou também as importações de derivados de petróleo. O Brasil não refina o suficiente para atender toda a sua demanda de combustível. Não tem capacidade para isso atualmente. Precisa comprar do exterior cerca de 25% do diesel e 15% da gasolina consumidos internamente.
As importações de derivados do petróleo cresceram 5,5% em 2022, atingindo 37,9 milhões de m³. Foi o maior volume importado na década.
Do total, foram importados 15,9 milhões de m³ de diesel e 4,3 milhões de m³ de gasolina. Na sequência, os derivados mais adquiridos do exterior foram nafta e GLP.
O custo das importações de derivados para o país foi de US$ 25,9 bilhões em 2022. Desse total, US$ 14 bilhões foram gastos só com diesel.
