A Air Incheon, que em breve será a segunda maior companhia aérea de carga da Coreia do Sul após a aquisição da divisão de carga da Asiana Airlines, está explorando opções para modernizar sua frota de fuselagem larga, incluindo possíveis pedidos de cargueiros Boeing e Airbus. Esse movimento ocorre quando o regulador de concorrência da UE endossou a Air Incheon como o comprador preferencial para as operações de carga da Asiana, uma etapa obrigatória para a fusão da Asiana com a Korean Air Lines.
A transação, cujos detalhes financeiros permanecem não divulgados, faria com que a frota, o pessoal, a clientela e os direitos de tráfego da Asiana se tornassem parte da Air Incheon, que está estacionada no Aeroporto Internacional de Incheon, um importante centro global de carga. A atual frota de carga da Asiana consiste em cargueiros Boeing 767 e 747 que atendem 25 cidades em 12 países.
O CEO da Air Incheon, Stanley Seunghwan Lee, em entrevista recente, destacou a importância estratégica da aquisição, que inclui rotas para as principais cidades exportadoras chinesas e para os Estados Unidos. A visão de Lee para a empresa é expandir para uma operadora mundial de fretamento e wet-lease, em vez de vender diretamente espaço de carga para empresas de logística.
O plano para atualizar a frota é desafiado por uma escassez mundial de aeronaves e aprovações pendentes dos EUA para conversões de passageiros para cargueiros do Boeing 777-300ER. Apesar desses obstáculos, Lee está se envolvendo com arrendadores e fabricantes sobre a possibilidade de adquirir Boeing 777-300ERs convertidos, cargueiros de fábrica Boeing 777 ou os próximos cargueiros Airbus A350, que devem estar disponíveis em 2026.
O Asiana Pilot Union expressou sua insatisfação com a proposta de aquisição pela Air Incheon, citando preocupações com a capacidade da transportadora menor de competir com a Korean Air. Mais de 100 pilotos de carga da Asiana sinalizaram sua intenção de renunciar em vez de fazer a transição para a Air Incheon.
Em resposta a essas preocupações, o CEO Lee enfatizou a necessidade de uma equipe experiente da Asiana e se comprometeu a manter seus salários atuais e benefícios comparáveis. Enquanto isso, o CEO da Korean Air, Walter Cho, indicou que a aprovação da autoridade de concorrência final para o acordo com a Asiana está prevista para o final de outubro.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.