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Investing.com — A Archer Aviation (NYSE:ACHR) está enfrentando alegações de que enganou investidores sobre o progresso de sua aeronave eVTOL, Midnight, segundo um relatório da Culper Research. A empresa de pesquisa assumiu uma posição vendida (short) na companhia, afirmando que a Archer tem fornecido consistentemente atualizações imprecisas sobre o desenvolvimento e marcos de testes de sua aeronave ao longo do último ano.
Em 27.02.2025, a Archer anunciou que a aeronave Midnight estava totalmente montada e concluindo testes em solo. No entanto, e-mails internos entre a equipe de testes de voo da Archer e o Corpo de Bombeiros da Cidade de Salinas (SFD) sugerem que a aeronave não estava em posse da equipe até o início de março. Até 28.04, os testes de solo em alta velocidade não haviam começado, contradizendo as afirmações anteriores da Archer.
Em 10.04.2025, o SFD visitou o hangar da Archer e publicou fotos mostrando a aeronave Midnight em estado de deterioração, contradizendo as alegações da empresa de que estava no caminho certo para voos pilotados. Apesar da afirmação da Archer durante a teleconferência do 1º tri de 2025 de que os voos pilotados começariam em poucos dias, investigadores descobriram que apenas uma única rodada de testes de solo em baixa velocidade havia sido realizada na última semana.
A afirmação do CEO da Archer, Adam Goldstein, de ter sido convidado para aparecer no programa Tonight Show de Jimmy Fallon após o anúncio de patrocínio da empresa nas Olimpíadas também está sob escrutínio. A Culper Research sugere que a Archer pagou milhões pelo tempo de antena e pela aparição de Fallon em um evento promocional da Archer em Nova York.
Goldstein também alegou que o patrocínio da empresa nas Olimpíadas de 2028 indicava a confiança da FAA na Archer. No entanto, a Culper Research acredita que a Archer pagou entre US$ 25 e US$ 30 milhões pelos direitos olímpicos, sugerindo um foco em publicidade em vez de segurança e eficácia da aeronave.
O relatório alega ainda que a Archer encenou um marco falso para desbloquear financiamento adicional da Stellantis. A Archer anunciou em junho de 2024 que a aeronave Midnight havia completado um voo de transição completo. No entanto, a empresa não forneceu nenhuma evidência em vídeo da aeronave voando com suas hélices de rotor traseiras carenadas conforme as regulamentações da FAA.
A afirmação da Archer de que o design do Midnight estava maduro e não precisava de modificações também está sendo questionada. Os resultados financeiros do 1º tri de 2025 da empresa revelam uma aeronave completamente diferente, indicando que grandes mudanças foram feitas. As afirmações da Archer sobre ajustes na instrumentação de voo e no trem de pouso estão sendo vistas como uma tentativa de encobrir uma revisão completa.
Em novembro de 2024, a Archer anunciou um acordo para vender até 100 aeronaves para uma joint venture da Japan Airlines e planejou uma demonstração de voo na Expo Mundial do Japão em 2025. No entanto, a Archer supostamente desistiu da demonstração, citando problemas de cronograma, informação que não foi comunicada aos investidores.
A Culper Research também destacou o progresso lento da Archer na certificação da FAA. O relatório 10-K da empresa, apresentado em fevereiro de 2025, alertou pela primeira vez que a Archer pode nunca receber a certificação da FAA.
A Culper Research propôs uma aposta a Jimmy Fallon para completar um voo comercial em conformidade com a FAA em um Archer Midnight até 30.07.2028. Se o voo não ocorrer, a Culper Research promete doar o valor apostado a quatro instituições de caridade respeitáveis baseadas em Nova York e Los Angeles.
As ações da Archer caíram 1,9% nas negociações de pré-mercado.
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