Bitcoin oscila com dados de inflação, mas mantém suporte crucial
O CEO da companhia aérea Azul (BVMF:AZUL4), John Rodgerson, afirmou que a empresa entrará com pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos. Ele disse que a chegada de parceiros estratégicos permitirá a volta de investimentos.
Rodgerson criticou a falta de apoio durante a pandemia da covid-19 e afirmou que este foi um dos principais fatores para o pagamento de juros por parte da empresa, algo que refletiu nos preços das passagens. Ele citou como positivas as parcerias com a United e a American Airlines (NASDAQ:AAL), as quais se referiu como “novos sócios estratégicos”.
“Em 2019, a Azul pagava R$ 150 milhões em juros por ano. No ano passado, esse número passou para R$ 1,6 bilhão, valor que representou R$ 67 no preço de cada passagem. Há 6 anos, eram R$ 10 por bilhete. Não recebemos ajuda no período da pandemia e ainda houve uma desvalorização cambial do real em 50%. A Azul carregava o peso desse passado nos ombros e estava se sufocando. Com o Chapter 11 [semelhante à recuperação judicial no Brasil], o acordo com os credores, e chegada de 2 novos sócios estratégicos, a United e a American Airlines, poderemos alcançar voos mais altos e voltar a investir”, disse, em entrevista à Folha de S.Paulo, publicada na 3ª feira (27.mai.2025).
O executivo disse que, depois de terminado o processo de recuperação judicial, as companhias aéreas norte-americanas injetarão dinheiro na Azul. Os valores, segundo Rodgerson, variam de US$ 100 milhões a US$ 150 milhões.
A respeito das dívidas, Rodgerson afirmou que estão sendo feitos acordos, que envolvem tanto perdões como trocas por participação acionária.
“A AerCap, dona de mais da metade das nossas aeronaves, concede um perdão de quase US$ 1 bilhão daquele passado da covid, enchentes no Rio Grande do Sul e tudo mais. Nesse grupo, temos cerca de 15 empresas que trocarão as pendências por participação acionária. Entre os fundos e instituições financeiras credoras, que são 8, haverá um desconto de US$ 950 milhões das dívidas em troca de ações. Todos eles, incluindo o David Neeleman [fundador da Azul], assinaram esse documento para que a companhia vire essa página para voltar a investir na operação”, disse, afirmando ainda que a dívida da Azul é de R$ 35 bilhões e que o valor seria reduzido pela metade depois da conclusão do processo.
Questionado sobre como o pedido de recuperação judicial afeta em uma possível fusão com a Gol (BVMF:GOLL4), Rodgerson disse: “Eu quero focar no nosso futuro com essa operação agora”.