A Boeing (NYSE:BA) está prestes a finalizar um acordo para recomprar a Spirit AeroSystems, fornecedora com sede em Wichita, Kansas, da qual se separou em 2005. A mudança ocorre após um progresso substancial nas negociações entre a Spirit AeroSystems e a Airbus sobre uma divisão dos compromissos do fornecedor com ambos os fabricantes aeroespaciais.
As discussões, que estão em andamento desde o início deste ano, visam estabilizar a cadeia de suprimentos da Boeing, especialmente para seu jato mais vendido, após um incidente no ar envolvendo um novo 737 MAX em janeiro. As negociações iniciais enfrentaram desafios devido às preocupações da Airbus sobre a Boeing produzir peças para seus modelos mais recentes.
As empresas teriam avançado na segregação dos programas da Spirit, determinando quais retornarão para a Boeing e quais permanecerão com a Airbus. Além disso, existem certos programas que podem ser vendidos ou gerenciados separadamente. Embora a data exata para a conclusão do negócio não seja confirmada, ela pode ser anunciada nos próximos dias ou semanas, supondo que não surjam problemas de última hora.
A Airbus, anteriormente vista como o principal obstáculo ao acordo, agora está fazendo "bons progressos" em suas discussões com a Spirit. Uma resolução sobre os ativos relacionados à Airbus é esperada antes do relatório de lucros do meio do ano da Airbus em julho.
A Boeing, que se recusou a comentar as negociações, expressou sua intenção de recomprar a Spirit para garantir a segurança e a qualidade de seus processos de fabricação. Esta decisão surge na sequência de casos em que a Spirit entregou componentes incompletos ou defeituosos às fábricas da Boeing.
Apesar de não comentar diretamente sobre as conversas em andamento, um porta-voz da Spirit enfatizou a dedicação da empresa em entregar produtos de alta qualidade para sua clientela.
Fontes do setor sugeriram que o incidente de janeiro não apenas provocou o interesse da Boeing em readquirir a Spirit, mas também levantou preocupações sobre a estabilidade financeira da Spirit e a necessidade de investimento em tecnologias de fabricação digital.
A Spirit AeroSystems reportou um prejuízo líquido substancial de US$ 617 milhões e uma queima de caixa de US$ 444 milhões no primeiro trimestre, superando as expectativas dos analistas. Após a notícia do acordo iminente, as ações da Spirit Aero tiveram um aumento de 4,1% nas negociações após o expediente na quinta-feira.
Em abril, o CEO da Airbus, Guillaume Faury, mencionou a possibilidade de a Airbus assumir as operações da Spirit relacionadas ao A350 e A220 em instalações em Kinston, na Carolina do Norte, e Belfast, na Irlanda do Norte, respectivamente.
Tanto a Airbus quanto a Boeing têm resolvido questões relacionadas aos custos de estoque e à avaliação de contratos, com um porta-voz da Airbus reconhecendo discussões em andamento com a Spirit AeroSystems para garantir a continuidade e a sustentabilidade financeira dos programas da Airbus atualmente sob responsabilidade da Spirit.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.