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(Reuters) - As companhias aéreas estão avaliando por quanto tempo suspenderão os voos no Oriente Médio nesta segunda-feira, já que o conflito na região entrou em uma nova fase após os EUA atacarem as principais instalações nucleares iranianas e a promessa de Teerã de se defender.
Nos últimos dias, os cancelamentos de voos por parte de companhias aéreas internacionais em centros de aviação resilientes, como os aeroportos de Dubai e de Doha, mostram como as preocupações do setor de aviação com a região aumentaram.
O espaço aéreo normalmente movimentado que se estende do Irã e do Iraque até o Mediterrâneo tem estado praticamente vazio de tráfego aéreo comercial por 10 dias desde que Israel começou a atacar o Irã em 13 de junho, já que as companhias aéreas desviam, cancelam e atrasam voos pela região devido ao fechamento do espaço aéreo e às preocupações com a segurança.
A principal companhia aérea asiática, a Singapore Airlines , que descreveu a situação como "fluida", cancelou os voos para Dubai até terça-feira, tendo anteriormente cancelado apenas seu serviço de domingo.
A Iberia, membro do grupo IAG , cancelou os voos de domingo e segunda-feira para Doha após fazer sua própria avaliação, informou um porta-voz. A empresa ainda não tomou uma decisão com relação aos voos posteriores.
A Air France KLM cancelou os voos de e para Dubai e Riad no domingo e na segunda-feira, e a Finnair cancelou os voos de Doha pelo menos até terça-feira.
A Air Astana , do Cazaquistão, cancelou os voos para Dubai na segunda-feira.
No entanto, algumas companhias aéreas internacionais esperavam retomar os serviços.
Os painéis de partidas do Flightradar24 mostram que a British Airways, de propriedade da IAG, estava pronta para retomar os voos para Dubai e Doha na segunda-feira, depois de cancelar as rotas de e para esses aeroportos no domingo.
Com o espaço aéreo russo e ucraniano também fechado para a maioria das companhias aéreas devido a anos de guerra, o Oriente Médio se tornou uma rota mais importante para voos entre a Europa e a Ásia. Em meio a ataques aéreos e de mísseis nos últimos 10 dias, as companhias aéreas seguiram para o norte, via Mar Cáspio, ou para o sul, via Egito e Arábia Saudita.
Além do aumento dos custos de combustível e da tripulação decorrentes dos desvios e cancelamentos, as companhias aéreas também enfrentam um possível aumento nos custos do combustível de aviação, já que os preços do petróleo subiram após os ataques dos EUA.
(Reportagem de Jack Queen, em Nova York, e Lisa Barrington, em Seul; reportagem adicional de Inti Landauro, em Madri)