A Delta Air Lines (NYSE:DAL), conhecida por sua pontualidade e confiabilidade, enfrentou interrupções significativas após uma interrupção cibernética global. A transportadora com sede em Atlanta cancelou mais de 6.000 voos desde a última sexta-feira, afetando centenas de milhares de viajantes. Esse revés prejudicou a imagem de marca premium da Delta, que ela cultivou como uma característica distintiva entre as principais companhias aéreas dos EUA.
A companhia aérea, que está listada na Bolsa de Valores de Nova York sob o código NYSE:DAL, tem lutado mais do que seus concorrentes para se recuperar do recente incidente cibernético. Os analistas estão prevendo um impacto financeiro substancial dessas interrupções, com estimativas indicando que a margem operacional da Delta pode sofrer pelo menos um golpe de US$ 350 milhões no trimestre de setembro.
Os problemas operacionais da Delta não são isolados, já que outras companhias aéreas dos EUA também enfrentaram problemas significativos. A United Airlines lidou com interrupções relacionadas ao clima durante o fim de semana do feriado de 4 de julho do ano passado, enquanto a Southwest Airlines, negociada como NYSE:LUV, enfrentou um colapso operacional durante as férias de Natal em 2022, impactando os planos de viagem de 2 milhões de clientes.
Apesar desses desafios, a Delta foi reconhecida anteriormente por seu desempenho pontual, ganhando o título de companhia aérea mais pontual da América do Norte em 2023 e 2024 pela empresa de análise de aviação Cirium e pela consultoria OAG.
O analista da Melius Research observou que a imagem premium da Delta agora foi atingida. Além disso, o analista do Citi, Stephen Trent, previu que os eventos recentes reduziriam os ganhos da Delta no terceiro trimestre e no ano inteiro em 60 centavos por ação cada. A Delta projetou um lucro ajustado de US$ 1,70 a US$ 2,00 por ação para o trimestre de setembro, mas ainda não divulgou o impacto financeiro específico dos recentes cancelamentos e atrasos de voos.
O CEO da Delta, Ed Bastian, enfatizou em uma entrevista no ano passado que administrar uma operação confiável era fundamental para atrair clientes dispostos a pagar por mais do que apenas um assento. No entanto, os problemas recentes da companhia aérea foram atribuídos a uma atualização de software defeituosa da empresa de segurança cibernética CrowdStrike, listada como NASDAQ:CRWD, que tornou os aplicativos críticos inoperantes.
Um dos sistemas mais afetados foi o aplicativo de rastreamento de tripulação da Delta, essencial para garantir que os voos tenham uma equipe completa e que as tripulações estejam posicionadas corretamente, o que exigiu muito tempo e esforço manual para restaurar.
Os clientes expressaram sua decepção, com um viajante de primeira classe de longa data, Jason Helmes, declarando na plataforma de mídia social X que não voaria mais com a Delta.
A Southwest levou aproximadamente dois trimestres para se recuperar dos efeitos negativos de seu colapso de dezembro de 2022, com alguns analistas sugerindo que o impacto durou ao longo de 2023.
A Delta, por sua vez, prometeu retomar as operações normais hoje, com o CEO Bastian emitindo um pedido de desculpas em um post no blog e explicando sua participação nas Olimpíadas de Paris como patrocinador da equipe dos EUA.
A questão persistente entre alguns clientes da Delta é por que outras companhias aéreas conseguiram uma recuperação mais rápida. Scott Spencer, presidente da empresa de serviços de engenharia digital Ascendion e cliente da Delta há 25 anos, especulou que os problemas do software de agendamento da tripulação da companhia aérea podem ser devidos ao aumento das cargas, sugerindo problemas sistêmicos mais profundos.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.