As entregas da Tesla (NASDAQ:TSLA) no terceiro trimestre devem estar alinhadas com as expectativas do mercado, de acordo com analistas da Wolfe Research, com cerca de 460.000 veículos previstos para serem entregues—um aumento de 6% em relação ao ano anterior e 4% superior ao segundo trimestre.
O número, sugerido na nota de prévia de entregas do terceiro trimestre da firma, está amplamente alinhado com a estimativa de consenso de 461.000.
A firma explica que a distribuição regional sugere entregas estáveis na América do Norte, com a China pronta para entregar um recorde de 172.000 veículos, compensando volumes mais baixos na Europa.
Embora as entregas devam ser estáveis, os analistas destacam preocupações com a lucratividade.
No segundo trimestre, as margens brutas automotivas da Tesla, excluindo créditos, caíram para 14,6%, em grande parte devido a reduções de custos que não conseguiram compensar os cortes de preços no Model Y. Para o terceiro trimestre, a Tesla aumentou os incentivos, particularmente nos EUA, o que poderia levar a uma pressão de preços de $4.500 por veículo.
Os analistas estimam que isso poderia reduzir a receita global por unidade em $550 e as reduções totais de preço em $1.000 por veículo.
Apesar da pressão sobre os preços, espera-se que as reduções de custos da Tesla continuem. Desde o final de 2022, a empresa reduziu seu custo de produtos vendidos (COGS) em cerca de $800-$900 por veículo por trimestre.
Os analistas projetam que a Tesla poderia ver uma modesta melhoria nas margens brutas, subindo para 15,2% no terceiro trimestre, com alguma ajuda de menores perdas do Cybertruck e reconhecimento de receita diferida.
Olhando para o futuro, os analistas disseram: "Enquanto isso, a TSLA sediará seu muito aguardado evento Robotaxi em 10 de outubro. Continuamos a ver a preparação para este evento como um potencial catalisador positivo de curto prazo para as ações."
Os analistas também esperam que o lançamento do modelo de menor custo da Tesla no início de 2025 desempenhe um papel fundamental na mitigação de futuras pressões de preços e no preenchimento da capacidade de produção.
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