Banco do Brasil vê 3º tri ainda "estressado" por agro, mas melhora no 4º com margem financeira
Investing.com - A Rivian afirma que a flexibilização das regras de economia de combustível pelo governo Trump a deixou incapaz de arrecadar cerca de US$ 100 milhões em receita, destacando o crescente impacto das mudanças políticas sobre os fabricantes de veículos elétricos (VEs).
A fabricante de VEs, junto com seus concorrentes, gera receita significativa vendendo créditos vinculados aos padrões de Economia Média de Combustível Corporativa (CAFE). Essas vendas estagnaram depois que a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) parou de emitir cartas de conformidade — documentação necessária para finalizar as transações — após a remoção de penalidades por violação dos padrões de economia de combustível.
"A NHTSA está focada em corrigir os padrões CAFE para tornar os carros mais acessíveis novamente", disse um porta-voz da agência. "Quando esse processo estiver concluído, voltaremos a emitir cartas de conformidade para os fabricantes."
A Associação de Transporte de Emissão Zero, um grupo comercial de VEs, apresentou uma petição no Tribunal de Apelações dos EUA em Washington, D.C., buscando forçar a NHTSA a retomar a emissão das cartas. A ZETA recusou-se a comentar.
A Rivian disse que os créditos regulatórios representaram 6,5% de sua receita total no primeiro semestre de 2025 e alertou que não espera mais vendas de créditos este ano. A empresa já ganhou mais de US$ 400 milhões com créditos desde sua estreia pública em 2021.
Christopher Nevers, diretor de políticas públicas da Rivian, disse em uma declaração anexada à petição que a empresa já havia negociado acordos de créditos regulatórios, mas está impossibilitada de finalizá-los.
A Lucid (NASDAQ:LCID), fabricante menor de VEs, também disse que a interrupção está prejudicando seus negócios, com um executivo observando que os créditos "representam uma parcela significativa" das receitas, embora um porta-voz tenha dito que eles não foram uma fonte importante de renda no último trimestre.
A Tesla (NASDAQ:TSLA), a maior fabricante de VEs dos EUA, tem sido a maior beneficiária das vendas de créditos, ganhando mais de US$ 12 bilhões globalmente desde 2008. Recentemente, informou aos investidores que as mudanças regulatórias levaram a uma queda de US$ 1,1 bilhão na receita esperada de créditos.
Por outro lado, as mudanças têm sido um impulso financeiro para as montadoras tradicionais. A General Motors Company (Nova York:GM) gastou pelo menos US$ 3,5 bilhões em créditos desde 2022, enquanto a Ford (Nova York:F) comprometeu cerca de US$ 4,3 bilhões, de acordo com registros das empresas.
A disputa decorre do megaprojeto de julho do presidente Trump, que removeu penalidades por não cumprir os padrões de economia de combustível. Dias depois, a NHTSA informou às montadoras que atrasaria as notificações de conformidade enquanto reconsidera as regras CAFE para os anos-modelo 2022 e posteriores.
Os padrões da era Biden teriam exigido uma média de frota de 50,4 milhas por galão até 2031 e imposto multas mais altas por violações.
A NHTSA disse que retomará a emissão de cartas de conformidade assim que a revisão estiver concluída, mas não forneceu um cronograma.
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