Na teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2024, a DSV (DSV.CO) apresentou um período de crescimento e expansão estratégica, marcado pela aquisição da Schenker e resultados financeiros sólidos. O CEO do Grupo, Jens H. Lund, e o CFO, Michael Ebbe, destacaram um crescimento do EBIT ano a ano, o primeiro em tempos recentes, com o lucro bruto aumentando 4,8% e o EBIT crescendo 1,5% em moedas constantes.
A empresa reduziu sua orientação financeira e discutiu a estratégia de financiamento para a aquisição da Schenker, incluindo um aumento de capital e potencial emissão de títulos. Apesar de um mercado europeu desafiador impactando a divisão rodoviária, a DSV relatou crescimento de volume no frete aéreo e marítimo e um forte fluxo de caixa para o trimestre.
Principais Destaques
- A DSV relatou um crescimento do EBIT ano a ano, com o lucro bruto aumentando 4,8% e o EBIT 1,5% em moedas constantes.
- A empresa reduziu sua orientação financeira para DKK 16 bilhões – DKK 17 bilhões.
- Espera-se que a aquisição da Schenker pela DSV seja concluída no segundo trimestre de 2025, com aprovações regulatórias já garantidas.
- Os volumes de frete aéreo aumentaram 7%, e o frete marítimo viu um aumento de 8% no terceiro trimestre.
- A divisão rodoviária enfrentou desafios, levando a aumentos de preços para apoiar os transportadores.
- Espera-se que o projeto de infraestrutura NEOM aumente lentamente, com atividade limitada até o início de 2025.
- Foi relatado um forte fluxo de caixa de DKK 2,5 bilhões, com um índice de alavancagem de 1,7 vezes.
- A empresa permanece focada na eficiência operacional e espera crescimento contínuo em seus segmentos de Air & Sea.
Perspectivas da Empresa
- A DSV antecipa crescimento nos produtos Air & Sea e crescimento moderado em Road.
- Melhorias na eficiência operacional são esperadas no quarto trimestre e no primeiro trimestre.
- A empresa visa aumentar sua participação nos negócios com clientes, apoiada pela aquisição da Schenker.
Destaques Negativos
- A divisão rodoviária experimentou margens mais baixas, necessitando ajustes de preços.
- Espera-se que o projeto NEOM progrida lentamente com despesas de capital mínimas no curto prazo.
- O aumento dos custos de licença de TI dos fornecedores, crescendo aproximadamente 15% ao ano, levou a um programa de custos para mitigar impactos na produtividade.
Destaques Positivos
- Projeta-se que a participação de mercado da DSV aumente para aproximadamente 7% após a aquisição da Schenker.
- A satisfação do cliente está melhorando, com o Net Promoter Score (NPS) em torno de 30.
- Mudanças regulatórias na UE podem aumentar a oferta de caminhões, impactando positivamente a dinâmica do mercado.
- A empresa está superando as estimativas de crescimento do mercado, com os mercados marítimo e aéreo esperados para crescer 5%-6% e 6%-7%, respectivamente, no terceiro trimestre.
Pontos Fracos
- Houve um crescimento significativo de volume no negócio rodoviário, mas com preços reduzidos.
- Nenhum número específico do plano de negócios foi divulgado durante a chamada.
Destaques da Sessão de Perguntas e Respostas
- Jens H. Lund indicou um leve aumento no lucro bruto por unidade nos próximos trimestres.
- A integração da Schenker está focada em alinhar sistemas e minimizar interrupções para clientes e fornecedores.
- A estratégia de M&A da DSV pós-integração da Schenker pode envolver aquisições menores complementares.
- Os planos financeiros incluem um aumento de capital de 5 bilhões€ e emissão de títulos para otimizar os custos de capital, visando uma taxa de conversão de 30% até 2026.
A recente teleconferência de resultados da DSV apresentou uma empresa em meio a um crescimento estratégico, navegando por desafios de mercado enquanto estabelece as bases para expansão futura. A aquisição da Schenker é um movimento crucial para a DSV, posicionada para melhorar as ofertas de serviços e relevância no mercado.
Com resultados financeiros sólidos e um foco claro na eficiência operacional, a DSV está se posicionando para continuar sua trajetória de crescimento, apesar de uma perspectiva econômica global moderada.
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