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Investing.com -- Apesar da desaceleração nos volumes ferroviários dos EUA, certas ações de ferrovias mostram resiliência na atual queda do frete, segundo a Jefferies.
Union Pacific se destaca por suas métricas de serviço e melhorias de produtividade. Mesmo enfrentando dificuldades no transporte intermodal, a UNP mantém forte negócio intermodal doméstico junto com volumes sólidos de carvão e energia renovável. A rede da empresa está operando com níveis impressionantes de eficiência, com medidas recordes de velocidade de vagões que devem sustentar um forte índice operacional abaixo de 60% no terceiro trimestre.
A Union Pacific recentemente alcançou acordos ratificados com 11 sindicatos e garantiu acordos provisórios com dois de seus maiores sindicatos. A empresa também recebeu sentimento positivo contínuo de analistas, com BMO Capital e Bernstein reiterando classificações de Outperform.
CSX Corporation beneficia-se do crescimento acelerado de volume e desempenho recorde de serviço. Com grandes projetos de infraestrutura agora concluídos e certas pressões de custo diminuindo, a CSX está bem posicionada para ganhos de participação de mercado. Nas últimas semanas, houve um aumento nos volumes intermodais, e novas parcerias devem impulsionar uma aceleração significativa de volume. A Jefferies prevê forte expansão de margem e crescimento de lucros para a CSX em 2026.
A CSX Corporation nomeou Steve Angel como seu novo Presidente e CEO, substituindo Joe Hinrichs. A empresa também reabriu sua linha de carga da Subdivisão Blue Ridge, um corredor importante que foi danificado por um furacão um ano antes.
Norfolk Southern enfrenta desafios, pois sua recuperação intermodal antecipada não se materializou. Os volumes gerais da empresa permaneceram estáveis, expondo-a a pressões de custo e índice operacional devido ao aumento de pessoal, despesas de TI e reclamações. Embora o desempenho do serviço permaneça forte, os ganhos de produtividade não compensaram totalmente a inflação de custos, provavelmente resultando em aumentos sequenciais e anuais no índice operacional.
A Norfolk Southern reportou lucros ajustados do segundo trimestre que ficaram abaixo das estimativas de consenso e reduziu sua meta de crescimento de receita para o ano inteiro. Após os resultados e uma oferta de aquisição da Union Pacific, a Benchmark rebaixou a empresa para Hold.
Canadian National Railway mostra desempenho de volume decepcionante tanto no trimestre até a data quanto no ano até a data. Fraqueza particular nos segmentos de produtos florestais e metais resultou em apenas um modesto crescimento geral de volume. Persistentes obstáculos tarifários também estão afetando o desempenho. Embora a Jefferies note a atraente avaliação da CNI, espera-se que o crescimento de lucros da empresa no curto prazo fique atrás dos pares do setor.
Em desenvolvimentos recentes, a Canadian National Railway teve seu preço-alvo reduzido pela BofA Securities e Bernstein. A empresa também anunciou a nomeação da ex-CEO da LOGISTEC, Madeleine Paquin, para seu Conselho de Administração.
Canadian Pacific Kansas City, apesar de seu sólido crescimento de volume, enfrenta obstáculos tarifários e custos aumentados devido a um grande descarrilamento. Esses fatores estão pressionando as margens, tornando o alcance das metas de índice operacional do ano inteiro dependente de uma forte recuperação no quarto trimestre.
A Canadian Pacific Kansas City anunciou que não participará de mais consolidações no setor ferroviário, afirmando que, em vez disso, focará em sua rede norte-americana existente. A empresa também viu seu preço-alvo elevado pela Stephens, enquanto a UBS reduziu sua estimativa de lucro por ação do terceiro trimestre para a ferrovia.
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