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A Gogoro Inc. divulgou seus resultados do 2º tri de 2025, revelando um aumento na receita para US$ 65,8 milhões, alta de 8,5% em relação ao ano anterior, impulsionado pelo crescimento em seu negócio de troca de baterias. No entanto, a empresa registrou um prejuízo líquido de US$ 26,5 milhões e um lucro por ação (LPA) de -US$ 0,09. Apesar do crescimento da receita, a ação caiu 2,61% nas negociações após o fechamento do mercado, fechando em US$ 0,344, refletindo preocupações dos investidores com a lucratividade e as condições de mercado.
Principais destaques
- Receita aumentou 8,5% em relação ao ano anterior, atingindo US$ 65,8 milhões.
- A empresa reportou um LPA de -US$ 0,09, em linha com as expectativas.
- Preço da ação diminuiu 2,61% nas negociações após o fechamento do mercado.
- Prejuízo líquido foi de US$ 26,5 milhões, com economia de custos de US$ 11 milhões no acumulado do ano.
- Base de assinantes cresceu 7%, chegando a 648.000.
Desempenho da empresa
A Gogoro demonstrou forte crescimento de receita no 2º tri de 2025, com seu negócio de troca de baterias mostrando um aumento de 8,5% em relação ao ano anterior. Apesar disso, a empresa continua enfrentando desafios com a lucratividade, reportando um prejuízo líquido de US$ 26,5 milhões. A base de assinantes expandiu 7%, indicando um interesse crescente nas ofertas da Gogoro, embora o mercado mais amplo de veículos de duas rodas em Taiwan tenha experimentado uma queda de 11% em relação ao ano anterior.
Destaques financeiros
- Receita: US$ 65,8 milhões, alta de 8,5% em relação ao ano anterior
- Lucro por ação: -US$ 0,09
- Margem bruta: 17%, acima dos 13,5% em 2024
- EBITDA ajustado: US$ 12,5 milhões, um aumento de 4,2% em relação ao ano anterior
- Fluxo de caixa operacional: US$ 15,2 milhões, acima dos US$ 4,8 milhões em 2024
Reação do mercado
Após a divulgação dos resultados, a ação da Gogoro caiu 2,61% nas negociações após o fechamento do mercado, fechando em US$ 0,344. Este movimento reflete as preocupações dos investidores com os contínuos prejuízos líquidos da empresa e os desafios econômicos mais amplos que afetam o mercado de veículos de duas rodas em Taiwan. A ação permanece próxima de sua mínima de 52 semanas de US$ 0,188, indicando um sentimento cauteloso do mercado.
Perspectivas e orientações
A Gogoro forneceu uma orientação de receita para o ano inteiro na faixa de US$ 295 milhões a US$ 315 milhões, com expectativas de atingir o limite inferior. A empresa visa que seu negócio de troca de baterias atinja o ponto de equilíbrio até 2026 e projeta lucratividade geral até 2027. A Gogoro planeja lançar um novo veículo de entrada de alto desempenho no 3º tri e continua focada na expansão do mercado internacional.
Comentários executivos
Henry Zhang, CEO interino, enfatizou o compromisso da empresa em oferecer uma ótima experiência ao cliente e resultados financeiros previsíveis. Ele afirmou: "À medida que ocorre uma mudança global em direção à mobilidade limpa, acreditamos que a Gogoro está posicionada de forma única para liderar essa transformação." O CFO Bruce Aiken observou: "Nossa estratégia está funcionando, e as mudanças organizacionais que fizemos nos últimos três trimestres estão começando a gerar resultados."
Riscos e desafios
- Pressões macroeconômicas, incluindo incertezas no comércio global, podem impactar o crescimento do mercado.
- O declínio no mercado de veículos de duas rodas em Taiwan apresenta desafios para o crescimento da receita.
- Atingir as metas de lucratividade até 2027 requer execução bem-sucedida de iniciativas estratégicas.
- Investimento contínuo em infraestrutura de baterias é necessário para atingir as metas de equilíbrio até 2026.
- A confiança do consumidor permanece baixa, potencialmente afetando a demanda por novos veículos.
Perguntas e respostas
Durante a teleconferência de resultados, analistas questionaram sobre o papel do governo no apoio à transição para veículos elétricos, com a Gogoro mantendo diálogo contínuo para garantir subsídios mais agressivos. As perguntas também se concentraram nos investimentos da empresa em infraestrutura de baterias e no cronograma para a joint venture no Vietnã com a Castrol, programada para uma fase piloto no final de 2025 com lançamento completo em 2026.
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