Wall Street dispara com comentários de Trump sobre a China e Broadcom sobe
A gasolina vendida no Brasil está, em média, 8% mais cara do que o preço de paridade de importação, segundo levantamento divulgado na 6ª feira (10.out.2025) pela Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis).
O indicador mede quanto os valores praticados no país estão acima ou abaixo dos preços internacionais.
Na semana anterior, a diferença havia atingido 10%. A redução ocorre em meio à queda das cotações da gasolina no mercado externo e à estabilidade do câmbio, que encerrou a última sessão cotado a R$ 5,35 por dólar.
Segundo a entidade, o preço interno da gasolina está R$ 0,23 por litro acima da paridade, com variações entre R$ 0,17 e R$ 0,31, dependendo do polo de entrega.
As refinarias da Petrobras e da Acelen –tomada como referência por ser a principal refinadora privada do país– mantêm os valores sem reajustes desde junho, quando a estatal reduziu o combustível em 5,6%.
As chamadas “janelas de importação” (períodos em que compensa importar o produto) permanecem abertas há 39 dias consecutivos.
Enquanto isso, o diesel é vendido 4% abaixo do preço internacional, o que representa uma defasagem média de R$ 0,14 por litro. O último reajuste da Petrobras para o produto foi em maio.
A Abicom afirma que o cenário reflete o câmbio elevado e a queda das cotações internacionais do petróleo. O Brent, referência global, segue negociado acima de US$ 66 por barril.
A Petrobras, presidida por desde maio de 2024, tem mantido a política de preços implementada em 2023, que deixou de seguir automaticamente a paridade de preços internacionais.
A estratégia, apoiada pelo governo Luiz Inácio Lula da Silva (PT), busca “abrasileirar” os preços dos combustíveis, considerando custos internos de produção e logística para reduzir a volatilidade nas bombas.