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Preço-alvo das ações da Wizz Air reduzido, analista questiona orientação de lucro para o ano fiscal de 2025 em meio a riscos de custos

EdiçãoAhmed Abdulazez Abdulkadir
Publicado 25.09.2024, 07:30
WIZZ
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Na quarta-feira, o Deutsche Bank ajustou sua perspectiva sobre a Wizz Air Holdings (WIZZ:LN) (OTC: WZZAF), reduzindo o preço-alvo para 16,50 GBP de 17,50 GBP, mantendo a recomendação de Manter para as ações. Essa mudança ocorre à medida que a firma antecipa desafios para a companhia aérea atingir suas metas financeiras para o ano fiscal de 2025.

O Deutsche Bank observou que, para a Wizz Air alcançar o limite inferior de sua orientação de lucro de 350 milhões € para o ano fiscal de 2025, seria necessário reportar um lucro líquido de aproximadamente 40 milhões € no segundo semestre do ano fiscal de 2025. Esse requisito contrasta fortemente com o prejuízo líquido de 35 milhões € reportado no mesmo período do ano anterior. O banco prevê um prejuízo líquido de 48 milhões € para a Wizz Air no segundo semestre do ano fiscal de 2025.

O analista do Deutsche Bank reconheceu que, embora se espere que a receita por assento-quilômetro disponível (RASK) da Wizz Air aumente 12% ano a ano no segundo semestre do ano fiscal de 2025, o que estaria alinhado com a orientação da empresa de um aumento de dígito único médio para o ano inteiro, é o lado dos custos que levanta preocupações. No primeiro trimestre do ano fiscal de 2025, os custos não relacionados a combustível, excluindo 'outros líquidos' e depreciação e amortização (D&A), aumentaram 16% ano a ano, com risco de um aumento similar no segundo trimestre.

Apesar de assumir melhorias no segundo semestre do ano fiscal de 2025 devido a custos de manutenção não recorrentes, resolução de ineficiências de pessoal e melhor gestão de taxas aeroportuárias, o Deutsche Bank ainda vê um risco de que os custos unitários não relacionados a combustível da Wizz Air possam exceder sua orientação de um aumento de dígito único alto para o ano fiscal de 2025. A previsão do banco para os ganhos pós-impostos do ano inteiro da companhia aérea foi reduzida em 6%, de 280 milhões € para 263 milhões €, o que está 14% abaixo do consenso de 307 milhões €.


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