O Canadá está vivenciando uma situação única em que suas duas principais operadoras ferroviárias, Canadian National Railway (TSX:CNR) e Canadian Pacific (NYSE:CP) Kansas City, estão simultaneamente enfrentando uma paralisação trabalhista. Esta interrupção simultânea nas operações pode potencialmente levar a bilhões em perdas econômicas.
A paralisação trabalhista surgiu porque as negociações contratuais entre o sindicato Teamsters e as empresas ferroviárias chegaram a um impasse. Historicamente, os acordos trabalhistas para essas empresas eram negociados com um ano de diferença.
No entanto, em 2022, a Canadian National Railway optou por uma extensão de seu acordo existente em vez de negociar um novo, após a introdução de novas regulamentações federais sobre fadiga. Consequentemente, os acordos trabalhistas para ambas as empresas expiraram no final de 2023, e as negociações em andamento não conseguiram produzir um novo acordo, levando à atual interrupção da maioria do sistema ferroviário de carga do Canadá.
Os Teamsters, representando mais de 9.000 trabalhadores, incluindo engenheiros de locomotivas, condutores, trabalhadores de trens e pátios, e controladores de tráfego ferroviário, foram bloqueados pela CN Rail e CPKC desde quinta-feira.
Embora a CPKC, uma fusão da Canadian Pacific e Kansas City Southern (NYSE:KSU) formada em 2023, afirme que suas redes nos EUA e México continuarão operando normalmente, espera-se que a paralisação afete envios para os Estados Unidos. Tanto a CN quanto a CPKC, bem como alguns concorrentes ferroviários dos EUA, começaram a recusar certas cargas transfronteiriças que dependem de suas redes em antecipação ao bloqueio.
A disputa se concentra em várias questões. Os Teamsters alegam que a CPKC pretende remover disposições críticas de segurança relacionadas à fadiga do acordo coletivo, potencialmente aumentando o risco de acidentes devido a jornadas de trabalho mais longas. A CPKC, por outro lado, insiste que sua oferta mantém as regras de trabalho existentes, cumpre as novas regulamentações de descanso e não compromete a segurança.
Enquanto isso, a CN está enfrentando oposição por sua proposta de implementar uma disposição de realocação forçada, que os Teamsters argumentam que exigiria que os trabalhadores se mudassem por todo o Canadá para lidar com a escassez de mão de obra. A CN afirma ter feito várias ofertas este ano que abordam salários, descanso e disponibilidade de mão de obra, ao mesmo tempo em que cumpre as regulamentações de períodos de trabalho e descanso impostas pelo governo.
O governo federal tem o poder de intervir em tais disputas trabalhistas sob o artigo 107 do código trabalhista federal. O Ministro do Trabalho Steven MacKinnon, que tem amplos poderes, poderia ordenar uma arbitragem vinculante. Em 2023, seu antecessor Seamus O'Regan usou esse poder para resolver uma greve de estivadores na Colúmbia Britânica.
Diferentemente da situação atual, as partes na greve dos estivadores haviam concordado em grande parte com os termos de um acordo. MacKinnon até agora recusou o pedido da CN por arbitragem vinculante e incentivou mais negociações.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.