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PEQUIM (Reuters) - A BYD (SZ:002594) apresentou nesta segunda-feira uma nova plataforma para veículos elétricos que, segundo a empresa, poderia carregar carros tão rapidamente quanto abastecer em uma bomba de gasolina, e anunciou pela primeira vez que construiria uma rede de carregamento em toda a China.
A chamada "superplataforma eletrônica" será capaz de atingir velocidades de carregamento de pico de 1.000 quilowatts (kW), permitindo que os carros que a utilizarem percorram 400 quilômetros com uma carga de 5 minutos, disse o fundador Wang Chuanfu em um evento transmitido ao vivo da sede da empresa em Shenzhen.
Velocidades de carregamento de 1.000 kW seriam duas vezes mais rápidas do que os supercarregadores da Tesla (NASDAQ:TSLA), cuja versão mais recente oferece velocidades de carregamento de até 500 kW. A tecnologia de carregamento rápido tem sido fundamental para aumentar a adoção de veículos elétricos, pois é vista como uma forma de ajudar a responder às preocupações dos motoristas de veículos elétricos quanto à capacidade de carregar seus carros rapidamente.
"Para resolver completamente a ansiedade de carregamento de nossos usuários, temos como meta tornar o tempo de carregamento de veículos elétricos tão curto quanto o tempo de reabastecimento de veículos a gasolina", disse Wang.
"Esta é a primeira vez no setor que a unidade de megawatt (carga) foi alcançada na potência de carregamento", disse.
O novo modelo de carregamento estará disponível inicialmente em dois novos carros: Han L sedan e Tang L SUV, com preços a partir de 270.000 iuanes (US$37.328), e a BYD disse que construiria mais de 4.000 unidades de carregamento ultrarrápido em toda a China para combinar com a nova plataforma.
A empresa não especificou o prazo ou quanto investiria na construção dessas instalações. Até o momento, os proprietários de carros da BYD dependiam, em grande parte, das instalações de recarga de outras montadoras ou de instalações públicas de recarga administrados por operadores terceirizados para carregar seus veículos.
A Tesla oferece seus supercarregadores na China desde 2014, e as empresas chinesas menores, como a Nio, a Li Auto (NASDAQ:LI), a Xpeng (NYSE:XPEV) e a Zeekr, também têm investido extensivamente e construído instalações de recarga há anos.
A BYD depende principalmente de híbridos plug-in para suas vendas, que atingiram 4,2 milhões de unidades no ano passado. Seu objetivo é vender de 5 milões a 6 milhões de unidades este ano.
(Reportagem de Qiaoyi Li, Zhang Yan e Brenda Goh)