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Investing.com - A FirstGroup plc (LON:FGP) anunciou nesta segunda-feira que firmou contratos de leasing de material rodante com a Eversholt Rail para lançar um serviço ferroviário de acesso aberto entre Londres Euston e Stirling, com início previsto para meados de 2026.
O serviço, operado sob a marca Lumo, utilizará cinco trens diesel Classe 222 de seis vagões, cada um oferecendo 340 assentos de classe econômica.
A nova rota adicionará cerca de 447 milhões de assentos-milha de capacidade anual, com paradas em vários locais importantes, incluindo Motherwell, Lockerbie, Preston e Milton Keynes.
Espera-se que o serviço gere aproximadamente £50 milhões em receitas anuais, com margem de lucro operacional de baixo dois dígitos antes dos ajustes do IFRS 16, após um período de mobilização.
A rota será a primeira conexão ferroviária direta de Whifflet, Greenfaulds e Larbert para Londres.
Este acordo, obtido através da aquisição da Grand Union Wcml pela FirstGroup em 2024, cobre o acesso às vias até 2030, com opção para futuras expansões.
Analistas da RBC Capital Markets consideram o crescimento do acesso aberto como um componente fundamental da estratégia de investimento da FirstGroup.
A aquisição dos direitos de acesso às vias para esta nova rota complementa as operações existentes de acesso aberto da empresa, incluindo Lumo e Hull Trains.
A FirstGroup também adquiriu direitos de acesso para outra rota entre Londres e Carmarthen, com expectativas semelhantes de receita e margem. Estas duas novas rotas quase duplicarão a capacidade de acesso aberto da FirstGroup.
Além disso, a FirstGroup apresentou solicitações para adicionar capacidade em rotas existentes e introduzir mais serviços de acesso aberto. Se aprovadas, estas medidas poderiam triplicar a capacidade de acesso aberto da empresa.
Os analistas da RBC consideram este progresso um desenvolvimento positivo, alinhado com a estratégia de crescimento de longo prazo da empresa.
A nova rota entre Londres e Stirling inclui quatro serviços diários de ida e volta (três aos domingos), com um quinto serviço entre Preston e Londres.
O acordo de acesso às vias também permite que a FirstGroup explore o potencial para trens elétricos ou bi-modo sob um acordo de material rodante de £500 milhões. A empresa planeja avaliar oportunidades futuras para estender o serviço além de 2030.
Os analistas também observam que a FirstGroup tem flexibilidade na alocação de capital, com potencial para aumentar a alavancagem até 2x o EBITDA ajustado (estimado em £237 milhões para o ano fiscal de 2026), em comparação com a atual relação de dívida líquida ajustada para EBITDA de 0,4x.
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