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Investing.com - A Piper Sandler afirmou em nota na segunda-feira que os investidores não deveriam reagir exageradamente às manchetes sobre o recente veredicto do júri relacionado ao Autopilot da Tesla na Flórida, classificando o caso como menos relevante do que parece.
"Em nossos anos cobrindo a TSLA, aprendemos a ignorar manchetes relacionadas à responsabilidade do Autopilot," escreveu a Piper Sandler. "Mas o lançamento do robotáxi deu nova vida a este tópico, e nos sentimos compelidos a comentar sobre o recente interesse da mídia."
Na última sexta-feira, um júri da Flórida considerou a Tesla (NASDAQ:TSLA) parcialmente responsável por um acidente de 2019. "Manchetes começaram a proliferar, referindo-se a uma ’repreensão surpreendente’, um ’golpe massivo’ e uma obrigação de US$ 243 milhões," disse a Piper Sandler.
No entanto, a firma acredita que "a Tesla provavelmente não será obrigada a pagar nada próximo a US$ 243 milhões em danos."
Desse valor, US$ 200 milhões foram danos punitivos, que a Piper acredita que "provavelmente serão anulados" em recurso, já que "a Flórida normalmente não considera danos punitivos em casos de responsabilidade por produtos."
Importante ressaltar que a Piper enfatizou que o veículo envolvido estava executando software de 2018 e que o FSD moderno difere consideravelmente.
A firma acrescentou: "Este caso não tem implicações diretas para o lançamento do FSD da Tesla."
A Piper explicou que o acidente original já havia sido resolvido, e o motorista, que supostamente estava procurando um telefone e pressionando o acelerador, havia admitido culpa.
"Após o acordo, advogados oportunistas identificaram a Tesla como um alvo propício para um processo," escreveu a Piper. "Embora o Autopilot estivesse ativado, pressionar o acelerador anula o sistema."
Embora reconheça que julgamentos com júri podem carregar sentimentos anticorporativos, especialmente considerando os perfis públicos da Tesla e do CEO Elon Musk, a Piper concluiu: "Não achamos que os acionistas devam perder o sono por causa disso."
A Piper mantém sua classificação acima da média para a Tesla.
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