Investing.com – Apesar dos cortes de preço no quarto trimestre, a Tesla (BVMF:TSLA34) (NASDAQ:TSLA) conseguiu entregar apenas cerca de 15.000 unidades do Cybertruck no período e entre 35.000 e 40.000 unidades no ano, muito aquém da meta inicial de 2 milhões de pedidos anunciada pela empresa. Para os analistas da Bernstein, esse desempenho abaixo do esperado levanta preocupações de que o Cybertruck possa ser um “fiasco” (ou “bust” em inglês).
Os analistas acreditam que o Cybertruck não contribui positivamente para a margem bruta da Tesla e questionam o futuro do produto, devido à baixa rentabilidade e à demanda restrita.
“Destacamos o Cybertruck como um grande erro estratégico e um custo de oportunidade para a Tesla, considerando que o veículo levou quatro anos para ser desenvolvido, desviando atenção de modelos mais acessíveis, dos quais a Tesla agora precisa desesperadamente,” afirmaram os analistas liderados por Toni Sacconaghi.
LEIA TAMBÉM: Tesla: Faturamento, Vendas e Curiosidades
Queda nas margens de lucro do setor automotivo
A Bernstein também destacou a queda nas margens brutas automotivas da Tesla, atribuída às promoções agressivas de preço e incentivos de financiamento no quarto trimestre.
Excluindo créditos regulatórios e receitas pontuais de software/FSD, os analistas preveem que as margens brutas automotivas da Tesla devem cair para menos de 15%, ficando atrás de todas as montadoras de motores a combustão dos EUA e Europa em seu conjunto comparativo, com exceção da Ford (BVMF:FDMO34) (NYSE:F).
Os analistas projetam que o lucro anual da Tesla cairá de US$2,60 por ação em 2023 para cerca de US$2,10 em 2024, mesmo considerando US$1 bilhão adicionais em créditos regulatórios.
Avanços na autonomia sob análise
O progresso da Tesla no segmento de robotáxis também está sob escrutínio. Embora a empresa tenha redirecionado o foco dos investidores para a autonomia, os analistas da Bernstein demonstram ceticismo quanto à capacidade da Tesla de superar os concorrentes.
Eles apontaram a "suite de sensores mais limitada" da Tesla, potenciais barreiras regulatórias e uma vantagem menos evidente em simulação de acidentes, em comparação com rivais como a Waymo.
Mesmo que a Tesla alcance a autonomia nível 5 antes dos concorrentes, os analistas questionam se a empresa conseguirá manter a liderança.
“O aumento do poder de computação em IA provavelmente permitirá que outros alcancem a Tesla rapidamente, democratizando a tecnologia, eliminando prêmios excessivos de preço e tornando difícil para a empresa manter lucros expressivos e sustentáveis,” observaram.
As entregas da Tesla no quarto trimestre aumentaram 2% em relação ao ano anterior, totalizando 495.600 unidades, mas ficaram abaixo das estimativas, resultando em uma leve queda nas entregas anuais. Por outro lado, os embarques de armazenamento de energia cresceram 244%, atingindo 11 GWh no trimestre.
