A Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) está prestes a desenvolver quatro novas versões de suas células de bateria internas, projetadas para alimentar uma variedade de veículos elétricos, incluindo o aguardado Cybertruck e um futuro robotáxi, de acordo com um relatório do The Information.
A empresa, liderada pelo CEO Elon Musk, atualmente depende de fornecedores externos como Panasonic (OTC:PCRFY) Energy e LG Energy para a maioria de suas baterias de veículos elétricos (VEs). No entanto, a Tesla tem trabalhado ativamente para aumentar a produção de suas células de bateria proprietárias 4680 nos Estados Unidos, visando reduzir custos e melhorar as margens de lucro.
Apesar dos esforços, o desenvolvimento da bateria 4680 tem encontrado desafios. Segundo o relatório, a Tesla tem experimentado taxas significativas de perda de 70% a 80% dos cátodos durante a produção de teste. Essa taxa de perda é notavelmente maior em comparação com os fabricantes tradicionais de baterias, que normalmente veem menos de 2% dos componentes perdidos devido a defeitos de fabricação. Os cátodos são essenciais para o funcionamento da bateria, pois contribuem para a geração de energia que alimenta um VE.
As tentativas da Tesla de aumentar a produção de uma versão com revestimento seco das células 4680 também enfrentaram dificuldades, particularmente em relação à velocidade de produção. A empresa pretende incorporar cátodos secos nas baterias do Cybertruck até meados do próximo ano e planeja produzir entre 2.000 e 3.000 Cybertrucks semanalmente usando essa nova tecnologia.
Até 2026, a Tesla pretende lançar quatro variações das células 4680 que empregam a tecnologia de cátodo seco. Uma dessas variantes, com o codinome NC05, está programada para ser usada no robotáxi. O relatório do The Information também destacou que a Tesla deve revelar seu robotáxi, um produto muito aguardado que aproveita a tecnologia autônoma baseada em IA, na próxima semana. Essa movimentação ocorre à medida que a empresa muda o foco em resposta a uma desaceleração na demanda por carros movidos a bateria.
Até o momento, a Tesla não forneceu uma resposta oficial ao relatório.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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