Uber seria um "parceiro estratégico natural para a Waymo em Nova York", diz Jefferies

Investing.com - As ambições da Waymo em Nova York deram um passo formal adiante esta semana, quando a empresa pertencente à Alphabet (NASDAQ:GOOGL) apresentou um pedido ao Departamento de Transporte da cidade para começar a operar veículos autônomos (VAs) com motoristas de segurança em Manhattan.

Embora isso marque o primeiro movimento da empresa em direção aos testes de VAs na cidade, analistas da Jefferies alertam que "a implantação comercial provavelmente está a anos de distância".

O atual marco legal de Nova York exige que um humano permaneça ao volante, portanto, uma mudança na lei estadual seria necessária para viagens comerciais totalmente autônomas.

Além dos obstáculos regulatórios, os analistas destacam vários desafios, incluindo o clima político da cidade, o intenso congestionamento nas ruas e a influência dos aproximadamente 80.000 motoristas de aplicativos que atualmente operam no mercado.

Apesar desses obstáculos, a tentativa da Waymo de entrar em um ambiente tão complexo está sendo vista como um sinal de sua crescente vantagem tecnológica.

A empresa já oferece corridas pagas em cidades como São Francisco, Phoenix, Los Angeles e Austin — onde fornece 250.000 viagens por semana — e está planejando expansões para Atlanta, Miami e Washington, D.C. no próximo ano.

Os analistas da Jefferies também veem potencial para a Uber (Nova York:NYSE:UBER) desempenhar um papel estratégico na entrada da Waymo em Nova York. As duas empresas já estabeleceram parcerias em Phoenix, Austin e, em breve, Atlanta.

Analistas liderados por John Colantuoni observam que em Austin, a Uber "revelou que o VA médio completa mais viagens por dia do que 99% dos motoristas locais", apontando para a eficiência que os VAs podem oferecer em uma plataforma estabelecida.

"Acreditamos que o sucesso nesses mercados demonstra o valor a longo prazo que a UBER oferece aos desenvolvedores de VAs e poderia ajudar a conquistar uma parceria com a Waymo em Nova York", acrescentaram.

As raízes profundas da Uber na cidade poderiam ser um ativo-chave para navegar tanto na regulamentação quanto na entrada no mercado, com a Jefferies estimando que a empresa deriva uma baixa porcentagem de um dígito das reservas brutas de Nova York.

Os analistas veem a Uber como a "consolidadora mais provável da demanda por VAs", graças à sua escala e capacidade de auxiliar os desenvolvedores de VAs em áreas que vão desde logística e precificação até gerenciamento de frota.

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