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A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) e a Oliver Wyman divulgaram um estudo conjunto nesta segunda-feira revelando que os desafios na cadeia de suprimentos da indústria aeroespacial poderão custar às companhias aéreas mais de US$ 11 bilhões em 2025.
O relatório, intitulado "Revivendo a Cadeia de Suprimentos de Aeronaves Comerciais", destaca como os atrasos na produção de novas aeronaves e peças estão forçando as companhias aéreas a reavaliar seus planos de frota e manter aeronaves mais antigas em serviço por mais tempo.
A carteira de pedidos comerciais mundial atingiu um recorde histórico de mais de 17.000 aeronaves em 2024, significativamente maior que a média de 2010-2019 de aproximadamente 13.000 aeronaves por ano.
Os US$ 11 bilhões em custos adicionais derivam de quatro fatores principais: custos excedentes de combustível de aproximadamente US$ 4,2 bilhões, já que as companhias aéreas operam aeronaves mais antigas e menos eficientes; custos adicionais de manutenção de US$ 3,1 bilhões devido ao envelhecimento da frota global; aumento nos custos de leasing de motores de US$ 2,6 bilhões; e custos excedentes de manutenção de estoque de US$ 1,4 bilhão, pois as companhias aéreas estocam mais peças sobressalentes.
Esses desafios também estão limitando a capacidade das companhias aéreas de atender à crescente demanda de passageiros. Em 2024, a demanda de passageiros aumentou 10,4%, superando a expansão da capacidade de 8,7% e elevando os fatores de ocupação para um recorde de 83,5%. Essa tendência de aumento na demanda de passageiros continua em 2025.
Willie Walsh, Diretor Geral da IATA, disse: "As companhias aéreas dependem de uma cadeia de suprimentos confiável para operar e expandir suas frotas de maneira eficiente. Agora temos esperas sem precedentes por aeronaves, motores e peças, além de cronogramas de entrega imprevisíveis. Juntos, esses fatores elevaram os custos em pelo menos US$ 11 bilhões para este ano e limitaram a capacidade das companhias aéreas de atender à demanda dos consumidores."
O relatório delineia várias ações para a indústria aeroespacial considerar, incluindo a abertura de melhores práticas no mercado de reposição, aprimoramento da visibilidade da cadeia de suprimentos, desbloqueio de valor a partir de dados e expansão da capacidade de reparo e peças.
Matthew Poitras, Sócio da prática de Transporte e Industriais Avançados da Oliver Wyman, observou: "A frota de aeronaves atual é maior, mais avançada e mais eficiente em termos de combustível do que nunca. No entanto, os desafios da cadeia de suprimentos estão impactando tanto as companhias aéreas quanto os fabricantes de equipamentos originais. Vemos uma oportunidade para catalisar uma melhoria no desempenho da cadeia de suprimentos que beneficiará a todos."
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