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INDIANAPOLIS - A Allison Transmission (NYSE:ALSN), uma empresa com capitalização de mercado de US$ 7,25 bilhões e receita anual de US$ 3,2 bilhões, garantiu um contrato multimilionário do Centro de Sistemas de Veículos Terrestres (GVSC) para a segunda fase do programa Next Generation Electrified Transmission (NGET), anunciou a empresa na terça-feira. De acordo com a análise da InvestingPro, a Allison mantém forte lucratividade com margem bruta de 48% e parece subvalorizada com base em sua avaliação de Valor Justo.
A segunda fase focará no aprimoramento do sistema eMachine e Inversor para alcançar modos de energia flexíveis, visando reduzir o ruído e melhorar as capacidades das frotas de veículos eletrificados. Isso segue a Fase 1 do NGET, que se concentrou no design, desenvolvimento e teste de um subsistema híbrido elétrico. Os dados da InvestingPro mostram que a empresa negocia a um atrativo índice P/L de 9,8, sugerindo forte potencial de valor para investidores interessados em oportunidades no setor de defesa.
"Os avanços no sistema eMachine e Inversor se basearão no sucesso da Fase 1, nos aproximando um passo mais de entregar sistemas de propulsão que atendam às necessidades de desempenho e eficiência dos veículos de combate blindados modernos", disse Dana Pittard, Vice-Presidente de Programas de Defesa da Allison Transmission, segundo o comunicado à imprensa.
O programa NGET é parte do desenvolvimento mais amplo da Allison de soluções avançadas de propulsão, incluindo o eGen Force, que foi selecionado pela American Rheinmetall para o programa XM30. A transmissão eGen Force é escalável para veículos de esteira de até 75 toneladas e apresenta um pacote de alcance de alta eficiência que utiliza oito marchas à frente e três à ré.
O sistema gera 220 quilowatts de energia elétrica e combina um motor de combustão interna com um motor elétrico. Essa abordagem híbrida permite mobilidade silenciosa e redução nas assinaturas térmicas e acústicas para operações táticas, mantendo capacidades de alcance estendido.
A Allison Transmission, com sede em Indianápolis, projeta e fabrica soluções de propulsão para veículos comerciais e de defesa. A empresa mantém um rendimento de dividendos saudável de 1,26% e aumentou seu dividendo por cinco anos consecutivos. Para insights mais profundos sobre a saúde financeira e potencial de crescimento da Allison, os investidores podem acessar análises abrangentes através dos relatórios de pesquisa detalhados da InvestingPro, disponíveis para mais de 1.400 ações americanas.
Em outras notícias recentes, a Allison Transmission tem estado ativamente envolvida em vários desenvolvimentos significativos. A empresa anunciou seu acordo para adquirir o negócio Off-Highway da Dana Incorporated por US$ 2,7 bilhões, um movimento que deve ampliar o alcance de mercado da Allison nos setores de construção, silvicultura, agricultura e industrial. Esta aquisição está sujeita a aprovações regulatórias e é prevista para ser concluída no final do quarto trimestre de 2025. Em termos de atividade de analistas, a BofA Securities elevou seu preço-alvo para a Allison Transmission para US$ 79 de US$ 74, mantendo uma classificação de Underperform. Enquanto isso, a Raymond James ajustou seu preço-alvo para US$ 105 de US$ 110, citando desafios no mercado rodoviário norte-americano, mas mantendo uma classificação de Outperform.
Adicionalmente, a Allison Transmission garantiu um pedido de suas transmissões 3040 MX da Polônia para o programa de Veículos de Combate de Infantaria Borsuk, após um Memorando de Entendimento com a Grupa Zbrojeniowa da Polônia. O Departamento de Transporte de Maryland também escolheu ônibus New Flyer equipados com o sistema de propulsão híbrido eGen Flex da Allison para suas operações em Baltimore. Estes ônibus, programados para fabricação em 2025, apresentam tecnologia de geofencing que permite operação com motor desligado em até metade de suas rotas, reduzindo emissões e ruído.
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