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Investing.com — A Cummins Inc (NYSE:CMI). [NYSE: CMI], líder global em soluções de energia com capitalização de mercado de US$ 45,1 bilhões e forte saúde financeira segundo análise da InvestingPro, e a Isuzu Motors Limited anunciaram sua colaboração para introduzir um novo powertrain elétrico a bateria para o caminhão médio da série F. O powertrain totalmente integrado, apresentando a bateria de próxima geração da Accelera e outros componentes avançados, está programado para produção em 2027 e será revelado na próxima ACT Expo em Anaheim, Califórnia.
Esta iniciativa faz parte dos esforços de emissão zero da Accelera™ by Cummins, o segmento de negócios dedicado da empresa para essas tecnologias. Com receita anual de US$ 34,1 bilhões e um nível moderado de dívida, a Cummins demonstra a força financeira para apoiar seus empreendimentos inovadores. Dados da InvestingPro revelam que a empresa mantém pagamentos de dividendos por impressionantes 55 anos consecutivos, demonstrando seu compromisso com retornos aos acionistas enquanto investe em tecnologias futuras. Shaun Skinner, Presidente e CEO da Isuzu Commercial Truck of America, Inc., expressou entusiasmo em fornecer aos clientes nos EUA e Canadá um caminhão de emissão zero que aumentará a eficiência operacional de suas frotas e atenderá a uma ampla gama de necessidades de caminhões médios.
O powertrain integrará as baterias de plataforma em camadas de fosfato de ferro lítio (LFP) da Accelera, conhecidas por sua capacidade de ciclo de vida e custo-benefício, o eixo elétrico 14Xe com motor ELFA™ e inversor, e o compacto Sistema de Controle de Energia e Acessórios (PCAS) 3.0. Amy Davis, Presidente da Accelera, destacou a importância deste marco no avanço do transporte comercial de emissão zero e a integração dos componentes da Accelera como um testemunho de sua liderança no setor.
O powertrain elétrico a bateria visa oferecer melhor desempenho, confiabilidade e eficiência, buscando reduzir o custo total de propriedade e alcançar a paridade com o diesel para incentivar a adoção de tecnologias de emissão zero. A série F estará disponível nas Classes 6 e 7, com um chassi de cabine avançada baixa recém-projetado, atendendo a várias demandas de frota.
Os componentes do powertrain são versáteis, adequados para diferentes aplicações, incluindo ônibus e veículos pesados, e são fabricados ou montados nos EUA, contribuindo para uma cadeia de suprimentos localizada. Os participantes da ACT Expo, que ocorre de 28 de abril a 1º de maio, poderão ver esses componentes e as soluções de powertrain elétrico da Accelera.
Este anúncio, baseado em um comunicado à imprensa, significa um movimento em direção à descarbonização do setor de transporte comercial e reflete os esforços contínuos da Cummins e Isuzu para inovar no espaço de emissão zero. Negociada a um índice P/E de 11,48, a Cummins atualmente parece subvalorizada de acordo com os cálculos de Valor Justo da InvestingPro. Investidores que buscam análises detalhadas podem acessar o Relatório de Pesquisa Pro abrangente, disponível exclusivamente para assinantes do InvestingPro, que fornece insights profundos sobre a saúde financeira, posição de mercado e perspectivas de crescimento da Cummins.
Em outras notícias recentes, a Cummins Inc. reportou lucros de aproximadamente US$ 3,9 bilhões sobre vendas de US$ 34,1 bilhões em 2024. A empresa também anunciou um dividendo trimestral de US$ 1,82 por ação, refletindo seu compromisso com o valor para o acionista. Além disso, a Cummins revelou seu novo motor X10, parte da série HELM™, projetado para aplicações pesadas e médias, que substituirá as plataformas L9 e X12. Este motor apresenta tecnologias digitais avançadas e oferece capacidades aumentadas de Tomada de Força, com planos para testes extensivos no mundo real antes de seu lançamento em 2027.
Em outros desenvolvimentos, analistas da UBS ajustaram o preço-alvo das ações da Cummins para US$ 400 enquanto mantêm a classificação de Compra, citando preocupações sobre o mercado de caminhões da América do Norte. Eles revisaram as estimativas de lucro por ação para 2025 e 2026 para baixo devido a ganhos antecipados mais baixos no segmento de Motor/Componentes. A Cummins também está navegando por desafios regulatórios, já que a reavaliação das regras de emissões de veículos pela Agência de Proteção Ambiental pode impactar as vendas futuras de caminhões e expectativas de ganhos para 2026. Enquanto isso, a empresa anunciou a próxima aposentadoria da Diretora Administrativa Sharon Barner, que tem sido fundamental na formação da direção estratégica da Cummins.
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