ATENAS - A Diana Shipping Inc. (NYSE:DSX), uma empresa global de navegação especializada na propriedade de navios graneleiros, anunciou a extensão de um contrato de fretamento por tempo com a Cobelfret S.A. para o m/v Amphitrite. De acordo com a análise do InvestingPro, a Diana Shipping parece subvalorizada apesar dos recentes desafios do mercado, com as ações sendo negociadas a apenas 0,46 vezes o valor contábil e mantendo impressionantes margens de lucro bruto de 57,48%. O navio graneleiro Post-Panamax, construído em 2012, continuará a ser fretado a uma taxa diária de 8.750$ para os primeiros 50 dias e 12.100$ posteriormente, menos uma comissão de 5% para terceiros. O fretamento estendido está programado para começar em 31.12.2024 e durará pelo menos até 01.01.2026, com a possibilidade de extensão até 15.03.2026.
O m/v Amphitrite faz parte da diversificada frota da Diana Shipping, que atualmente inclui 38 navios graneleiros variando de tamanhos Newcastlemax a Ultramax. A empresa também antecipa a adição de dois novos navios graneleiros Kamsarmax de combustível duplo a metanol, programados para entrega no segundo semestre de 2027 e no primeiro semestre de 2028, respectivamente. Com uma capitalização de mercado de 227,46 milhões de dólares e um EBITDA de 104,46 milhões de dólares nos últimos doze meses, a Diana Shipping mantém uma forte presença operacional no setor de granéis. Para insights mais profundos sobre a economia da frota e métricas de avaliação da Diana Shipping, os assinantes do InvestingPro têm acesso a mais de 10 ProTips exclusivos adicionais e análise financeira abrangente. Excluindo os dois navios ainda a serem entregues, a frota da Diana Shipping possui uma capacidade de carga combinada de aproximadamente 4,2 milhões de dwt com uma idade média ponderada de 11,23 anos.
A extensão do emprego do Amphitrite está projetada para gerar cerca de 4,22 milhões de dólares em receita bruta para o período mínimo de fretamento programado. Os navios da Diana Shipping são principalmente empregados em fretamentos por tempo de curto a médio prazo e transportam uma variedade de cargas a granel em rotas de navegação globais.
Este anúncio é baseado em um comunicado à imprensa e contém declarações prospectivas sujeitas a várias suposições e incertezas. A Diana Shipping Inc. não forneceu comentários adicionais sobre expectativas futuras ou projeções além do que está declarado no comunicado à imprensa. Embora as ações tenham experimentado uma queda significativa de 28,84% nos últimos seis meses, análises financeiras detalhadas e métricas de avaliação disponíveis através dos relatórios de pesquisa abrangentes do InvestingPro podem ajudar os investidores a entender melhor o potencial de longo prazo da empresa.
Em outras notícias recentes, a Diana Shipping Inc. assinou uma série de contratos de fretamento por tempo, garantindo fluxos de receita significativos. A empresa firmou acordos com a Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, sediada em Tóquio, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Paralos Shipping Pte. Ltd., e Bunge SA. Esses contratos envolvem vários navios graneleiros, incluindo o m/v Myrto, m/v Santa Barbara, m/v Maia e m/v DSI Aquarius.
Apesar de uma queda de receita de 16,8% nos últimos doze meses, a Diana Shipping manteve impressionantes margens de lucro bruto de 57,5%, de acordo com uma análise do InvestingPro. A empresa também garantiu o emprego de navios para o restante de 2024 e para 2025, e emitiu 150 milhões de euros em títulos seniores não garantidos com vencimento em 2029.
Em outro desenvolvimento, a empresa está pronta para expandir sua frota com a adição de dois novos navios graneleiros Kamsarmax de combustível duplo a metanol no segundo semestre de 2027 e no primeiro semestre de 2028, respectivamente. Esses desenvolvimentos recentes fazem parte da estratégia da Diana Shipping para modernizar sua frota e expandir sua presença no mercado.
No entanto, a empresa reportou uma diminuição nas receitas de fretamento por tempo e no lucro líquido no terceiro trimestre de 2024, com as receitas caindo para 57,5 milhões de dólares e o lucro líquido reduzido pela metade para 3,7 milhões de dólares. Apesar disso, a Diana Shipping melhorou sua posição de caixa e reduziu a dívida de longo prazo, demonstrando um balanço robusto. Estes são desenvolvimentos recentes nas operações comerciais da Diana Shipping.
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