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Na terça-feira, analistas da Jefferies revisaram suas perspectivas para a Hertz Global (NASDAQ:HTZ), reduzindo o preço-alvo das ações da locadora de veículos para US$ 4,00, de US$ 5,00 anteriores, mantendo uma classificação de Hold. O ajuste reflete uma postura mais cautelosa sobre o potencial de ganhos de curto prazo da empresa.
A decisão da empresa de reduzir o preço-alvo é baseada nas estimativas revisadas de EBITDA para o segundo trimestre, agora alinhadas com as expectativas da administração. A revisão leva em consideração um aumento da depreciação dos veículos geradores de receita, uma métrica conhecida como DPU. Apesar dessas mudanças, a Jefferies deixou suas suposições de receita por dia (RPD) e volumes de aluguel praticamente inalteradas.
Além dos ajustes do segundo trimestre, a Jefferies também revisou suas projeções de EBITDA para os próximos anos. Para 2024, a empresa agora espera que a Hertz reporte um EBITDA negativo de US$ 934 milhões, uma queda significativa em relação aos US$ 391 milhões negativos estimados anteriormente. Olhando para 2025, a previsão de EBITDA foi reduzida para US$ 426 milhões, ante a projeção anterior de US$ 634 milhões.
O analista da Jefferies comentou sobre as revisões, afirmando: "Estamos reduzindo nossas estimativas de EBITDA do 2º trimestre para ficar em linha com as expectativas da administração, dada a depreciação maior do que a originalmente esperada de veículos geradores de receita/DPU.
Nossas suposições de primeira linha em torno de RPD e volumes permanecem relativamente inalteradas. Estamos reduzindo nossas estimativas de EBITDA para 2024 e 2025 para -US$ 934 milhões e US$ 426 milhões, respectivamente (de -US$ 391 milhões e US$ 634 milhões). Mantenha a espera."
Em outras notícias recentes, a Hertz Global tem sido o foco de várias atividades e avaliações financeiras. O Morgan Stanley manteve uma classificação Overweight na Hertz, citando a capacidade da empresa de gerenciar sua frota e receita como fatores-chave. Em contraste, o BofA Securities manteve sua classificação Underperform, antecipando uma perda significativa de EBITDA de aproximadamente US$ 700 milhões em 2024.
A Hertz também está enfrentando o aumento das despesas de depreciação devido a uma atualização agressiva da frota, que envolve a venda de 19.000 dos 30.000 veículos elétricos até meados de 2024. Apesar desses desafios de custo, a Hertz prevê um crescimento constante ou de até 1% ano a ano na receita por dia para o terceiro e quarto trimestres de 2024.
Para aumentar a liquidez, a Hertz divulgou planos de emitir US$ 750 milhões em dívidas por meio de sua subsidiária, The Hertz Corporation. Isso inclui US$ 500 milhões em notas seniores garantidas de primeira garantia e US$ 250 milhões em notas PIK garantidas de segunda garantia sênior permutáveis, ambas com vencimento em 2029. Os recursos destinam-se a reduzir a linha de crédito rotativo de US$ 2,0 bilhões da Hertz Corp.
Como parte de sua reformulação financeira, a Hertz também está considerando a venda de pelo menos US$ 700 milhões em dívidas garantidas. Essa estratégia segue a recente nomeação de Scott Haralson, ex-CFO da Spirit Airlines, como novo chefe financeiro da Hertz.
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