Airbus melhora previsão de demanda de aviões apesar das tensões comerciais

Publicado 12.06.2025, 09:33
Atualizado 12.06.2025, 09:35
© Reuters. Logotipo da Airbus é fotografado do lado de fora das instalações da Airbus em Saint-Nazaire, Françan07/11/2023nREUTERS/Stephane Mahe/

{{0|Por TiTim Hepher

PARIS (Reuters) - A Airbus (EPA:AIR) revisou para cima sua previsão de demanda de aviões para os próximos 20 anos nesta quinta-feira, afirmando que o setor de transporte aéreo deverá superar a atual onda de tensões comerciais.

A fabricante europeia de aviões disse que espera que o setor, dominado por ela e por sua rival norte-americana Boeing (NYSE:BA), forneça 43.420 aeronaves comerciais entre 2025 e 2044, um aumento de 2% em relação à sua previsão anterior de 20 anos, divulgada há um ano.

Isso inclui 42.450 aviões de passageiros, um aumento de 2% em relação à previsão anterior, e 970 cargueiros, um aumento de 3%.

A Airbus manteve sua projeção anterior de que o tráfego aéreo cresceria em média 3,6% ao ano, apesar de ter cortado meio ponto percentual de sua previsão de crescimento anual do comércio para 2,6% e de ter reduzido ligeiramente sua projeção de crescimento do PIB global para 2,5%.

"Certamente há alguma turbulência devido à recente situação geopolítica e comercial", disse Antonio da Costa, vice-presidente de análise e previsão de mercado, aos repórteres.

"Ainda é muito cedo... no entanto, os primeiros sinais estão nos dando algum nível de esperança."

O setor aeroespacial foi abalado pelas tarifas de importação impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, e pela perspectiva de represálias por parte da União Europeia, bem como pelas grandes oscilações nas taxas retaliatórias entre os EUA e a China.

A Airbus elevou em 2% a sua previsão de demanda por aviões de corredor único, como a família A320neo e o concorrente 737 MAX, que respondem por quatro de cada cinco entregas. A empresa espera 34.250 desses aviões em 20 anos.

A Airbus revisou para cima suas previsões de entregas de aeronaves de passageiros de fuselagem larga em 3%, para 8.200 aviões. Essa parte do mercado de jatos de longa distância tem apresentado demanda crescente, liderada pelas empresas do Golfo.

(Reportagem de Tim Hepher)

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