Musk ordenou desligamento do serviço de satélite Starlink enquanto Ucrânia retomava território da Rússia
Investing.com — A Frontier Group Holdings , Inc. (NASDAQ:ULCC), empresa controladora da Frontier Airlines, reafirmou suas projeções de prejuízo ajustado por ação para o segundo trimestre de 2025. Com uma capitalização de mercado de US$ 913 milhões e atualmente negociada a US$ 4,01, as ações sofreram volatilidade significativa, com queda de 43,6% no acumulado do ano. Este anúncio ocorre enquanto a empresa se prepara para uma conferência com investidores agendada para 22 de maio de 2025. De acordo com a análise do InvestingPro, a empresa parece atualmente subvalorizada com base em sua avaliação de Valor Justo.
Em um recente registro na SEC, a Frontier indicou que a demanda por viagens permanece estável após as interrupções no início do ano. Embora as tendências de receita da empresa estejam alinhadas com estimativas anteriores, dados do InvestingPro revelam fundamentos preocupantes, incluindo uma dívida significativa de US$ 4,8 bilhões e margens de lucro bruto fracas de 7%. As tendências de receita da empresa projetam uma receita positiva por assento-milha disponível (RASM) quando ajustada para uma distância de 1.000 milhas. Este número é baseado em uma capacidade menor em comparação com o mesmo período do ano anterior.
Durante uma teleconferência em 1º de maio de 2025, o CEO Barry Biffle observou que, apesar das incertezas macroeconômicas contínuas, as tendências de reservas para maio e início do verão pareciam ter estabilizado. Em 18 de maio de 2025, os fatores de ocupação estavam ligeiramente mais altos, e o RASM, ajustado para uma distância de 1.000 milhas, registrou um aumento percentual de baixo dígito único em comparação com o ano anterior. A empresa espera uma tendência semelhante para o restante de maio. Isso ocorre enquanto nove analistas revisaram suas estimativas de lucros para baixo, com previsões de consenso sugerindo desafios contínuos pela frente.
A equipe de gestão da Frontier permanece focada em alcançar a lucratividade no segundo semestre de 2025. Este objetivo é apoiado pela moderação da capacidade do setor, investimentos comerciais estratégicos e gestão diligente de elementos controláveis, como otimização de capacidade e gestão de custos. Os planos de capacidade da empresa para o restante de 2025 permanecem consistentes com as projeções feitas em 1º de maio de 2025, com reduções esperadas em dias de baixa demanda.
As informações fornecidas neste registro 8-K não são consideradas "arquivadas" para fins da SEC e não são incorporadas por referência em outros registros da SEC, exceto quando explicitamente referenciadas em tais registros.
Esta notícia é baseada na mais recente divulgação regulatória 8-K da Frontier Group Holdings, Inc.
Em outras notícias recentes, a Frontier Group Holdings Inc. reportou um prejuízo líquido de US$ 43 milhões para o primeiro trimestre de 2025, traduzindo-se em uma perda de US$ 0,19 por ação, significativamente abaixo do prejuízo previsto de US$ 0,01 por ação. A receita da empresa alcançou US$ 912 milhões, ficando aquém dos US$ 998,06 milhões esperados. O analista da UBS, Thomas Wadewitz, revisou o preço-alvo para a Frontier Group para US$ 3,50 de US$ 4,00, mantendo uma classificação Neutra, citando uma diminuição na Receita por Assento-Milha Disponível (RASM) em março. Apesar desses desafios financeiros, a Frontier Airlines introduziu um novo benefício para seus membros com Status Elite Platinum e Diamond do FRONTIER Miles, oferecendo viagens ilimitadas para acompanhantes gratuitas, como parte de sua estratégia contínua para aumentar a fidelidade do cliente.
Enquanto isso, a United Airlines anunciou uma redução de aproximadamente 35 voos diários do Aeroporto Internacional Newark Liberty devido a atrasos persistentes causados por falhas em equipamentos de controle de tráfego aéreo e escassez de pessoal. Esta redução representa cerca de 10% das operações da United no aeroporto, que responde por uma porção significativa da capacidade doméstica dos EUA. O CEO da United Airlines, Scott Kirby, expressou preocupações sobre os desafios de pessoal em Newark, antecipando interrupções contínuas nos próximos meses. A Administração Federal de Aviação está trabalhando para resolver esses problemas contratando controladores de tráfego aéreo adicionais, embora não se espere um quadro completo por vários anos.
Esses desenvolvimentos refletem os desafios operacionais e financeiros contínuos enfrentados pelas companhias aéreas no ambiente atual. As iniciativas estratégicas da Frontier, incluindo um programa de fidelidade renovado, visam reforçar o engajamento do cliente apesar dos reveses financeiros. A United Airlines está tomando medidas para mitigar o impacto das interrupções operacionais em seus serviços, com implicações mais amplas para o setor, à medida que melhorias de infraestrutura e escassez de pessoal continuam a afetar as operações das companhias aéreas.
Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.