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A GE Aerospace está desenvolvendo ativamente um motor elétrico híbrido, com o objetivo de equipar jatos narrow-body de próxima geração até meados da próxima década. A empresa concluiu os testes iniciais dos componentes híbridos e o teste de motor de base. A próxima fase envolverá o teste desses componentes em conjunto.
Os motores elétricos híbridos são semelhantes em conceito a carros híbridos como o Toyota Prius, mas para o setor de aviação. Esse desenvolvimento poderia reduzir significativamente as emissões de carbono da indústria da aviação, particularmente dos jatos de corredor único, que são responsáveis por metade da pegada de carbono do setor.
A tecnologia, que ainda está em avaliação, envolve o uso de motores elétricos ou geradores embutidos em um turbofan de alto bypass. Esses componentes são projetados para fornecer energia adicional durante várias fases de voo. A GE Aerospace está colaborando com a NASA neste projeto, que tem potencial para reduzir o consumo de combustível em até 5% quando comparado aos voos tradicionais, de acordo com estimativas da Airbus.
A pressão por motores mais eficientes em termos de combustível faz parte do objetivo mais amplo da indústria da aviação de atingir emissões líquidas zero até 2050. No entanto, com as tecnologias de aeronaves elétricas e movidas a hidrogênio ainda em fase experimental, o desafio da descarbonização continua assustador.
Críticos expressaram ceticismo sobre a capacidade da indústria de cumprir suas metas líquidas zero, sugerindo que a única solução pode ser uma redução global nos voos. No entanto, a GE Aerospace continua a explorar vários caminhos para desenvolver tecnologias eficientes em termos de combustível.
Em um esforço conjunto com a francesa Safran, a GE também está trabalhando em um projeto de motor a jato de pá aberta. Esta parceria visa criar motores que possam reduzir o uso de combustível e as emissões em 20% a partir de meados da próxima década. Enquanto isso, a concorrente RTX está buscando seu próprio demonstrador de tecnologia híbrida-elétrica, visando uma melhoria de 30% na eficiência de combustível.
A Reuters contribuiu para este artigo.Essa notícia foi traduzida com a ajuda de inteligência artificial. Para mais informação, veja nossos Termos de Uso.